Par Quentin :

J’ai acheté mon 575 en avril 2007. C’est mon premier vélo typé enduro. J’ai choisi le 575 pour ça polyvalence qui permet de rouler aussi bien en xc marathon (Transvésubienne 06) qu’en enduro engagé en station (Mégavalanche, Enduro Series).

Montage d’avril 2007 :

Cadre 575 bras alu taille M couleur team
Fourche Fox 32 talas RLC
Amortisseur DHX 5 Air
Roues Mavic Crosstrail tubeless
Pneus Maxxis High roller 2.35
Pédales Crankbrothers Acid
Pédalier Race Face Evolve XC
Cassette Shimano
Boitier de pédalier Race Face Deus
Der av XTR 2007
Der arr XTR 2007
Manettes Rapidfire XTR 2007
Cintre Race Face Atlas Riser
Potence Race Face Deus XC 90
Freins Formula Oro K18 180/180
Selle WTB Speed
Tige Race Face deus
Poids : ~12.5 kg

Montage actuel (mars 2008) :

Cadre 575 bras alu taille M couleur team
Fourche Rock shox Lyric coil uturn 160mm
Amortisseur DHX 5 Air
Roues Spinergy Xcyclone enduro
Pneus Maxxis High roller 2.35
Pédales Crankbrothers Acid
Pédalier Race Face Evolve XC
Cassette Sram PG980
Boitier de pédalier Race Face Deus
Der av XT 2008
Der arr XTR 2007
Manettes Rapidfire XTR 2007
Cintre Race Face Atlas Riser
Potence Race Face Deus XC 90
Freins Formula Oro K18 180/180
Selle WTB Speed
Tige de selle télescopique Gravity Dropper Turbo
Poids : ~13.5 kg

Points forts :

Rendement en montée (fourche baissée…)
Efficacité en relance
Stabilité
Maniabilité
Poids

Points faibles :

Tendance à cabrer en montée
Confort perfectible
Peinture sensibles aux remontées de pierres
Bras arrière fragile sur certains modèles (une casse pour moi en août)
DHX 5 air pas facile à régler

En résumé :

Je suis hyper satisfait de ce 575 de part son bon rendement en montée (quand la fourche est baissée à 115mm) et sa relative légèreté pour un enduro 160mm. Depuis début 2008, j’ai “radicalisé” le montage de mon 575 (Lyric, Spinergy enduro, GD Turbo…) et j’en suis ravi. Je vous conseille, si vous avez un 575, de passer en 160mm car la Lyric c’est le jour et la nuit par rapport à la 32 talas (par contre gardez une fourche à débattement variable pour les montées). Essayer aussi une Gravity Dropper et vous ne pourrez plus vous en passer ! (la turbo n’est pas un casse noisettes contrairement à ce qu’on peut croire…)