On rappelle que ce nouveau groupe hydraulique cumule les records tant en terme de poids (426,4 gr complet) que de tarif ( prix annoncée à 1599 euros)…
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On rappelle que ce nouveau groupe hydraulique cumule les records tant en terme de poids (426,4 gr complet) que de tarif ( prix annoncée à 1599 euros)…
C’est ni plus ni moins que le système 5ROT, en fait, mais repris sous la marque Acros, qui bénéficie d’une petite image et d’un bon réseau de distribution…
? http://www.5rot.com/schaltwerk.html
il est où le pb ??? Si on devait critiquer toutes les petites inventions reprises/rachetées par des plus gros, on aurait du boulot…
Christoph Muthers, l’inventeur, fait parti du Staff R&D Acros dorénavant
C’est très bien qu’ils aient décidé d’enrôler l’inventeur dans leur équipe R&D et qu’ils donnent à ce sytème toutes les chances de se développer commercialement.
Je crois que ce qui gêne les quelques personnes qui sont au courant c’est qu’Acros présente ça comme une nouveauté qu’ils viennent tout juste de développer alors qu’ils ont racheté le brevet à un petit artisan qui a pondu ce système il y a 5 ans. C’est normal aussi: les notions de nouveauté et de révolution suscitent beaucoup plus d’intérêt donc de ventes.
Tu as raison quand tu dis que c’est monnaie courante ce genre de pratiques. Ce que les marques n’ont peut-être pas encore intégré aujourd’hui c’est la puissance du web 2.0. Les journalistes professionnels on peut à peu près les tenir (intérêts croisés) mais les internautes non et les moyens pour communiquer sont à la fois nombreux et immédiats.
Je trouve que c’est quand même plutôt positif et j’espère que ce sera un beau succès commercial
et le truc qu’il ne faut pas non plus oublier c’est que sans Acros ou une autre marque forte, cette révolution née il y a plus de 5 ans ne serait encore aujourd’hui qu’un proto.
PB :Is the Acros the inventor of the system?
NO. We asked Acros’ Marius Wrede and he said: « Christoph Muthers invented the system and presented it at the Eurobike 2006. In that moment we saw the potential of the system and that it fits to Acros. We stayed contact ever since and helped in little sourcings. In 2009 Christoph asked us if we are still interested in continuing the project. We did not hesitate and said YES! Christoph is now in our R&D team and we have modified the hydraulic gear to meet industrial standards as well as keeping up with the new “standards” in mountain biking. »
A lire : http://www.pinkbike.com/news/Pinkbike-First-Look-Acros-AEG-11-MT-Hydraulic-Shifting.html
à ce tarif là c’est carrément prohibitif…
joli, mais la forme des plaques de guidage du dérailleur avant semble trop basique pour assurer une bonne montée de la chaine sur les plateaux (à moins que shimano et sram ne se fendent de plaques embouties aux formes conplexes pour le fun !)
sinon le dérailleur arrière fait un peu proto mais bon si ça marche !
par contre vu le tarif de l’ensemble, je ne voudrais pas etre à la place du client qui rammasse une branche et pulvérise le dérailleur arrière …
ça va piquer les yeux très fort !!!
surtout si tu te prends l’huile dans l’oeil…
tu aurais le prix du derrailleur arr/shifter seul stp quentin?
non, et je ne sais pas si les composants seront vendus au détail puisque c’est une production limitée…
« Pour le moment fabriqué à 250 exemplaires seulement, une deuxième production de 500 exemplaires est déjà planifiée, la première étant déjà entièrement vendue… »