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Climb Higher, Descend Farther
Specialized dévoile en ce moment-même à Snowbird en Utah sa gamme 2013 et notamment un tout nouveau cadre Enduro 26 pouces.
Pour 2013, l’Enduro (165 mm) se dote de 5 mm de débattement arrière supplémentaire par rapport à l’an passé. Le cadre conserve sa construction en X dénommée X-Wing mais ses nouvelles lignes sont beaucoup plus épurées et Specialized a également travaillé sur l’allégement des cadres tant carbone qu’aluminium.
Orienté davantage vers la compétition, l’Enduro 2013 se veut plus performant sur tous les plans, autant en montée qu’en descente. L’Enduro dispose de bases arrières en 419 mm et d’un angle de chasse à 66,6°.
Le modèle haut-de-gamme S-Works (11,8 kg) hérite d’un amortisseur Cane Creek Double Barrel Air, de roues carbone Roval Traverse SL et de la transmission Sram XX1 mono 11 vitesses.
Les autres modèles se dotent quant à eux d’amortisseurs équipés de la technologie Autosag, brevetée par Specialized, qui permet de régler très facilement la bonne pression de la suspension arrière.
Pour contenter tout le monde, il y aura également au catalogue un modèle Evo doté d’une fourche en 180 mm et d’un amortisseur à ressort hélicoïdal.
superbe se S WORKS reste a voir le prix avec la nouvelle transmission et l’équipement de biffe …
mais magnifique !
le prix est de 6225euro c est a dire 7000$ sa peut changer
Même sur les Enduros Series aucun pros ne roulent sur un bike à 6225euros… ridicule!!!
Ya que les bobos qui roulent pas qui achètent des vélos à ce prix là.
juste magnifique ce vélo et si certains veulent se faire plaisir avec du matos à 7000 euros, où est le problème ? à part pour les jaloux …
Il n’a pas tout à fait tort non plus! Dans notre sport, avoir un vélo qui coute + de 3000€ devient la norme, et la plus part ne roule qu’occasionnellement le dimanche,…le VTT est de + en + un sport de « bobo » que ça ne plaise ou non c’est un fait!…une vitrine pour d’autres!!
Pas de problème de jalousie. Il y en faut pour tout le monde, y compris pour les pigeons. Mais si des personnes peuvent mettre ce prix la dans un bike, qu’ils se fassent plaisirs !
Si il n’y avait que les pros et les bons pilotes qui achèteraient des vélos chers et beaux .Il y a longtemps que le marché du cycle se serait cassé la gueule , et que beaucoup de revendeurs auraient mis la clef sous la porte .
Il en faut pour tout le monde ….il y a bien des couillons qui achétent des voitures à 200 000€…..ou plus !
Je complèterai votre analyse Messieurs les philosophes par la simple précision qu’avant de devenir un sport de « bobos » comme vous dites (ce qui objectivement ne veut rien dire de votre point de vue), le VTT est avant tout un sport de beaufs comme le rappellent certains des commentaires ici présents.
Si « bobos » objectivement ne veut rien dire. C’est pareil pour « beauf ».
Mais objectivement, on est tous le beauf de quelqu’un.
Et Jamadoc, je dirais meme qu’HEUREUSEMENT qu’il y a des personnes qui achètent ce genre de vélos, parce que les pros ou bons pilotes ne les paient pas (ou pas au prix public).
le foot est un sport de beauf, le vélo lui, particulièrement enduro ou descente est un sport de sensation donc pas de beauf.
le soucis ici c’est que l’on fabrique de plus en plus de bike performant, que les prix ne sont plus du tout accessible à la plus grosse parti de nous tous, à part bien sur les personne qui en ont les moyens car ils ont eu la chance d’avoir une bonne situation financiere (bobos)…
sinon le spé est plus que parfait comme d’habitude^^
On parle ici d’un SWORKS qui est le plus haut de gamme des Enduro, fait pour donner envie, faire rêver bon nombre d’entre-nous et être à la pointe de l’innovation. Il en découle bien entendu une gamme complète et bien plus accessible d’Enduro alu et carbone que Quentin ne manquera pas de nous présenter d’ici peu
d’accord que le sworks reste une vitrine et qu’il vale 6000 ou 8000, pour moi ça ne ferait pas de différence…
par contre j’ai peur qu’après la disparitoin du pitch, que l’enduro evo comp ne subisse le meme traitement…les spé montent en gamme d’année en année et les tarifs s’en ressentent aussi, je trouve dommage qu’ils négligent les VRAIS entrée de gamme ( 1500 euros, ce qui est déjà une belle somme…)
bon josé finalement j’ai trouvé mieux que le transition en charbon
Le vtt n’est ni un sport de bobos, ni un sport de con… mais si quelqu’un a envie de se faire plaisir en payant 7000€ pour ce bike, vous n’allez pas lui gâcher son plaisir ??? Quelqu’un qui roule seulement le dimanche même sur un bike à 7000€ ne se prend pas forcément pour un top pilote et il est certainement moins prétentieux que pleins d’autres…
Et… dernière chose, si demain quelqu’un se pointe chez vous et vous offre ce vélo, QUI VA LE REFUSER ???? (ça serait très très con…)
eh, vous allez pas commencer des discussions stériles comme j’ai pu en voir sur un autre site où, par hasard, c’est la même marque qui est à l’origine du sujet.
C’est super d’avoir le droit à l’expression, c’est encore mieux de savoir se taire si ça fait pas avancer le schmilblick ou si on sait d’avance que ça va prêter à polémique
Whaou !! ça c’est de la discussion très intéressante… et j’ajoute que j’ai un MAGNIFIQUE Stump FSR S-Works, hors-de-prix avec un montage « à la carte » en dépit du bon sens vu mon niveau !!! je suis donc un bobo, mais à choisir je préfère ça à un être un beauf’ !!
Franchement les gars arrêtez, on présente un superbe vélo (sans prix d’ailleurs, c’est un ajout des commentaires) qui est clairement présenté comme le très haut de gamme (on commence toujours par le haut lors des présentations dans le cyclisme, attractivité et rêves obligent), et la discussion part dans « le VTT est un sport de bobos / beaufs, les cons qui osent mettre 7000€ dans une monture… » Sérieux je ne vois pas d’où sort la catégorisation de bobos avec le VTT, encore moins avec l’enduro, qui est une discipline sans prise de tête, souvent humble, où l’on voit de tout. Les meilleurs n’ont pas tous des VTT à plus de 5000€, certains amateurs écument les compét’ avec le même bike pendant 4 ans de suite (haut de gamme, moyen de gamme) amortissant jusqu’au bout le matériel investi, des étudiants mettent tous leurs sous d’été pour se faire plaiz, et qui plus est, certains achèteront ce type de All Mountain sans prétendre être très aisés… Il y a plein de cas de figures rencontrés et, sincèrement, les gens qui franchiront le pas en achetant un aussi beau jouet s’en brosseront le nombril des réflexions hypocrites et profondément jalouses de certains qui pensent que rider fait partie d’une matrice sociale. Le VTT est un sport coûteux en équipement, en entretien et en déplacement selon l’engagement qu’on y porte. L’article de Quentin souligne avant tout les changements promus par Spé qui tireront un peu plus la gamme vers le haut, ce qui est une bonne chose a priori.
Du très beau cette année, Enduro S’works sera mon vélo pour 2013. À voir pour les cercles carbones sur les royal Traverse SL
magnifique cet enduro,ca devient une habitude chez spé!vivement le evo en 180mm
Les biellettes du fsr me semblent un chouillat legere, faut voir la rigidité du bras arrière!
Une idée du prix de l’EVO? Ca m’interesse bien en remplacement de mon Enduro FSR Comp de 2010 ou 2009 (le tout noir). Vivement les tests pour voir si je passe le pas.