À l’heure des prolongations et des réajustements, Specialized, Sram et Fox répondent aussi à l’appel. En effet, l’optimisation est le maitre mot de ce Ça vient de sortir avec la mise à jour des chaussures 2FO pour la version Roost, du shifter AXS avec le Rocker Paddle et de la tige de selle télescopique Transfer en 200 mm…

 


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Specialized 2FO Roost

Si Specialized s’est d’abord fait connaitre par ses vélos, la marque s’est assez récemment intéressée à tout ce qui concerne l’équipement du pilote : fringues, chaussures, casques… Et ce, avec un franc succès. C’est ainsi, que les réputées chaussures Specialized 2FO perdurent au catalogue et évoluent pour 2021 : c’est la version Roost !

Les deux modèles – Flat et Clip – persistent et poussent le bouchon un peu plus loin pour 2021. La semelle offre la 3e génération de gomme SlipNot sensée offrir une accroche toute aussi bonne que la précédente mais en étant moins molle et moins élastique pour conserver une bonne stabilité à l’appui. Les crampons sont aussi légèrement revus et sont désormais plus larges et plus massifs que sur les précédentes versions de 2FO. Pour les Clip l’ouverture de la semelle autour des cales est aussi élargie : de quoi faciliter le débourrage dans la boue et faciliter l’enclenchement.

Ensuite, c’est du côté de la légèreté et de la capacité de séchage que Specialized a cherché à faire évoluer ses chaussures. Même si c’était déjà un de leur point fort ! Cette fois, la tige abandonne le rembourrage en mousse pour un matériau plus léger, plus respirant et recouvert d’une couche hydrophobe : le Xpel Airmesh.

Pour finir, c’est le design qui clôt ses présentations où, là encore, Specialized tend tout bonnement à les rendre passe partout : que ce soit pour rider, ou pour clubber, le design sobre des 2FO Roost joue la discrétion. Et c’est réussi !

Flat à 99,90 € et Clip à 109,90 € – 2 coloris pour chaque modèle – tailles 36 à 49 > https://www.specialized.com/fr/fr/2fo-roost-shoes

 

 

Sram AXS Rocker Paddle

On poursuit dans l’optimisation avec Sram qui revoie son shifter pour la transmission AXS. Avec l’arrivée de l’électronique au bout des doigts, et donc sans nécessité de tirage et d’amples mouvements de gâchette pour tirer le câble, de nouvelles solutions et façons de faire sont apparues… Au point que la première palette du shifter AXS est déroutante et peu instinctive au premier abord. Elle demande un temps d’adaptation tant son fonctionnement diffère de celui d’un shifter classique à 2 gâchettes.

Pour 2021, Sram fait place au Rocker Paddle : une nouvelle palette pour changer les vitesses dont l’ergonomie est revue et se rapproche finalement, par l’apparition d’une excroissance et d’une géométrie retravaillée, de ce que l’on a l’habitude d’avoir avec un shifter mécanique :

Et comme tout reste paramétrable avec l’électronique : on peut ainsi retrouver le fonctionnement classique d’un shifter mécanique : appui avec le pouce sur la partie supérieure de la palette pour monter sur la cassette et appui avec le pouce ou l’index sur l’excroissance inférieure pour descendre les vitesses.

20€ la palette seule – 200€ le shifter complet avec nouvelle palette en option > www.sram.com/en/

 

 

Fox Transfer 200 mm

Dernière nouveauté du jour qui allonge la liste de ceux qui repoussent les limites toujours un peu plus loin : la tige de selle télescopique Fox Transfer qui ose – enfin – les 200 mm de débattement.

Même si elle suit ce qu’une Sram Reverb Stealth, One Up Dropper V2 & co. offrent, elle le fait en conservant ses dernières optimisations : hauteur du chariot diminuée, longueur totale raccourcie, nouveaux leviers et simplification du mécanisme interne.

Factory ou Performance Elite – Ø30.9 et 31.6 mm – passage interne seulement > www.ridefox.com/

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