VTTAE : Turbo Kenevo 2018 – Specialized présente son Enduro électrique

La Rédaction Endurotribe/VTTAE.fr était début juin dernier aux Etats-Unis pour découvrir et tester les nouveautés Specialized 2018. Près d’un mois et demi après le VTTAE Levo carbone, c’est l’heure de vous dévoiler officiellement le premier enduro électrique de la marque : voici le Turbo Kenevo

 

 

Specialized Kenevo

Prenez l’ADN de l’Enduro « non assisté » avec le fameux châssis en X, une géométrie bien actuelle et agressive pour un VTTAE enduro…

Mettez-y 180mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, un montage Expert unique avec amortisseur ressort Ohlins TTX22M, des roues larges chaussées de pneus Butcher en 2.8, ainsi que innovante tige de selle télescopique WU qui fait varier l’assiette de la selle en descente… Et vous obtenez le Turbo Kenevo, l’enduro électrique selon Specialized, fait pour envoyer du gros.

Côté assistance électrique, on retrouve la dernière génération de moteur Turbo 1.3, avec le bloc Brose Drive S 15% plus puissant, couplée à une cartographie revue qui permet une assistance plus réactive et progressive.

Le Kenevo bénéficie aussi de la nouvelle commande avec mode piéton, l’application Mission Control qui permet maintenant une infinité de réglages, sans oublier la batterie 504Wh intégrée et démontable.

> Présentation, détails, prix, disponibilité, photos grand format du Specialized Turbo Kenevo 2018 à découvrir en détail sur http://www.vttae.fr/specialized-turbo-kenevo-enduro-electrique-2018

Rédacteur en Chef
  1. Ils ont fait de même avec le BMC. Étant un fidèle du pédalage non-assisté, je trouve bien d’être informé avec cette petite présentation. D’autant plus que les technologies se développent dans ce secteur à vitesse grand V et ces bikes n’ont plus rien à voir avec ces imfâmes premiers vttae et leurs bloc-batteries imposants fixés au cadre. Je les trouve soignés, surtout celui-ci, et parie meme que d’ici 2/3 il faudra y regarder de près pour déceler le « trucage »…

  2. à @claudio, en complément de Le Mew… Effectivement on agit de la sorte pour tous les lancements importants sur VTTAE. Spe, BMC, Rocky, Moustache… Et pour quelles raisons ?
    1/ Faire connaitre VTTAE.fr
    2/ Se servir de vous, de l’audience Endurotribe, pour améliorer le référencement naturel de VTTAE.fr
    3/ Permettre à ceux qui s’intéressent/qui sont curieux du VTTAE, mais qui n’ont pas forcément le réflexe VTTAE.fr, d’être tenus au courant des principales nouveautés via une sélection de résumés qu’il nous semble utile et opportun de partager avec les lecteurs Endurotribe.

    Pour le reste et la potentielle affinité avec Spé, une brève recherche permet de voir clairement que vous n’êtes pas abreuvés de Specialized sur Endurotribe > https://fullattack.cc/search/specialized/

  3. belle bête !!
    c’est un peu l’enduro evo expert version motorisé ! par contre je comprend toujours pas le besoin de ces roues hyper-fat??
    perso: je roule justement avec un enduro evo expert (fourche fox 36 et mem ohlins à l’arrière) de 16.5 kg sur lequel j’ai monté un moteur Electrique Lift MTB de 3.5 kg + batterie de 1.5kg (8.7ah) dans le dos
    –> poids total= 21.5 kg, hors j’ai simplement des roues hopes tech enduro en 26″ et qui font bien le job !!

  4. oui Pat tu as raison, sauf que decat ils font pas trop d’électrique ou du moins c’est pas écrit rockrider dessus et ca me gène ..

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