Fox 2018 – La fourche 36 EVOLue

A quelques jours de l’ouverture du salon Sea Otter Classic en Californie, les nouveautés 2018 commencent à débarquer dans nos boites emails. Et parmi elles, la nouvelle Fox 36 !

 

Nouvelle 36 EVOL

Fourche la plus titrée en EWS depuis 2013, la Fox36 s’offre comme sa concurrente Pike une petite cure de jouvence.

La nouvelle 36 intègre un ressort négatif grand volume (EVOL), introduit par le passé sur les amortisseurs, qui permet à la marque à la queue de renard de proposer un déclenchement plus sensible, un meilleur maintien en milieu de plage et un fonctionnement globalement plus linéaire, facilement ajustable avec l’ajout de réducteurs de volume d’air (qui se clipsent les uns sur les autres). Pike, 36… même combat.

 

Fox conserve son offre de trois entraxes possibles (15×100, boost 110 et 20mm) et ses trois déclinaisons de réglages existants : FIT HSC/LSC (ex RC2, avec réglages de compressions haute et basse vitesse), FIT4 à trois positions (et 22 clics de réglage de comp’ en position ouverte) et la cartouche fermée FIT GRIP pour la première monte.

On notera que Fox propose de série des axes rapides, a contrario de la Pike qui nécessite désormais de série un outil.

La Fox 36 sera proposée (on ne connait pas précisément la date de sortie) en 26 pouces (160 ou 180mm, et même en pivot non conique), 27,5 pouces (150 à 170mm) et 29 pouces (150 et 160mm).

Les tarifs US à titre indicatif : $1049 pour la Factory Kashima HSC/LSC, $979 pour la Factory Kashima FIT4. $959 la Performance Elite HSC/LSC, $889 pour la Performance Elite FIT4.

Un châssis renforcé spécifique VTTAE est disponible en option.

Rédacteur en Chef
  1. Bonjour,

    Pourquoi chercher à rendre le fonctionnement d’une Fourche plus linéaire alors que les Tokens que l’on introduit dans une pike, ou autre Rock shox, en réduisant le volume, apportent plus de progressivité ?
    Trop de linéarité ne risque pas d’entraîner une parte de Grip? On parle beaucoup du Sag arrière, mais le Sag avant me semble beaucoup plus difficile à mesurer, et change aussi entre les vélos ..

  2. Je trouve ça étonnant de (toujours) proposer en fourche 26″ en 2018.
    Mais certains en seront ravis donc tant mieux !

  3. Cool ! En gros on nous promet un fonctionnement proche de ses concurrentes Pike ou Lyric, pour… un prix supérieur de 25 à 30%
    C’est bien de faire évoluer le matos, mais ce serait bien que Fox redescende un jour !
    Perso, mon choix est fait

  4. Chris, pour avoir roulé la 36 millésime 2016 (1 an) et la Pike (2 ans), j’ai trouvé la 36 d’une onctuosité et d’une sensibilité incomparable. Et quand on voit la tetrachiée d’options offertes par la 36 (26 pouces, pivot droit), je ne trouve pas que Fox se moque du client.

  5. @Chris A voir les prix pratiqués en VPC mais j’ai plutôt l’impression qu’il s’aligne…
    Une PIKE rct3 coûte plus de 1000€ en prix public mais elle sort à moins de 700€ sur tous les sites. Les nouvelles tiges de selle Fox transfer sont dans les prix d’une Reverb donc je pense vraiment qu’il vont dans le bon sens pour être aux prix de la concurrence.

  6. @NoEnclumeSVP
    Je plussoie, j’ai roulé une 36 RC2 2016 pendant 1 an puis achat d’une pike RCT3 pour un second vélo tout en conservant la 36 : pike moins rigide frontalement, buffeting sur les gros freinages, hydraulique faiblarde en comparaison de la 36 dont on peut vraiment fermer les BV pour augmenter le maintien sans surgonfler ou bourrer de token.
    Résultat, j’ai vendu la pike et acheté une autre 36 RC2 (déstockage OEM aux US donc pas payé une fortune)…
    La 36 est peut-être un peu plus onéreuse à l’achat mais j’ai jamais ressenti le besoin de la faire préparer, et elle reste toujours moins cher qu’une Pike + prépa.
    Pour ceux qui sont en Europe, on trouve de très bonnes affaires sur les sites de VPCistes allemands sur du fox.
    Maintenant, si on veut une fourche vraiment moins onéreuse et qui fonctionne super bien, il y a moyen de se faire plaisir avec une mattoc pro 2 (plus proche d’une pike) ou la durolux R2C2 (plus proche d’une Lyric ou d’une 36) qui ont des excellents retours de test, mais qu’on voit peu parce que rockshox est super puissant en OEM et sature l’espace médiatique avec une sortie produit par semaine.

  7. Bonjour,
    Ce système 36 EVOL pourra t’il s’adapter sur des fourches RC2 FIT existantes (2015-2016) ?
    Question un brin anticipée mais qui sait ? Une réponse existe t’elle déjà ?

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