Shimano Epic Enduro 2016 – Le compte-rendu de Florian Golay

Double (et unique) vainqueur du Shimano Epic Enduro, c’est au guidon d’un VTTAE que le Suisse Florian Golay avait décidé de prendre le départ cette année, dans la nouvelle catégorie Moustache E-Pic Enduro. Il nous conte ce soir en exclusivité pour Endurotribe le parcours qui l’a mené jusque-là ainsi que sa course « mouvementée » au guidon de l’Overvolt…

Texte : Florian Golay # Photos : A. Bussier/Wildtrack

 

 

 

SEE2016-samedi-38

Survolté

Lorsque l’on enchaîne les saisons de compétitions depuis une paire d’années, il est conseillé voire indispensable de varier les plaisirs, d’affûter un peu son mécanisme de motivation afin de conserver un brin de disponibilité « cérébrale » , une certaine élasticité du ciboulot, histoire d’éviter à tout prix de devenir blasé, cramé ou pire, aigri ! C’est en tout cas ma façon de fonctionner.

Pour cela, on peut changer de monture, varier le type d’épreuves , d’entrainement mais rarement de moteur ! Pourtant, c’est bien l’opportunité que j’ai saisi au vol fin 2015 alors que la saison s’achevait. Après trois années passées à rouler pour BMC, où j’ai pu profiter pleinement des joies et des privilèges d’un vrai team « usine », une page s’est tournée. Il faut avouer que ce « jonglage » entre mes rôles de professionnel et de sportif était devenu usant, même si le fait de partager tous ces moments intenses bien propres à la compétition risquait de me manquer profondément. Si mes objectifs ont été parfois atteints et d’autre fois manqués, j’ai partagé, humainement parlant, tout un lot de moments forts en compagnie d’amis avec qui il faisait « bon vivre » ! Cependant début novembre, 3 certitudes s’imposaient assez clairement :

+ J’avais toujours une grosse envie de pilotage à vélo.

+ J’étais plus proche de la quarantaine que de la vingtaine.

+ Et la plus sûre des 3 : j’attendais Charlotte, ma 1ère fille, pour la quinzaine à venir.

En tant que néo papa vieillissant, c’est à ce moment que l’option du VTTAE s’est clairement profilée dans un très proche horizon. Vincent Julliot de Moustache m’avait déjà vendu l’idée quelques semaines plus tôt lors de la World Series de Finale. En quelques mots, il m’expliqua qu’une catégorie E-bike s’ouvrait pour la fameuse Shimano Epic Enduro dont je ne m’étais encore pas du tout lassé. Il ne me restait plus qu’à m’acheter un vélo afin de me convaincre de l’efficacité de ces machines à pédales… Cela, tout en sachant intérieurement que mon pote Giordy n’affichait pas sans raison une « banane » aussi généreuse à l’issue de chaque course d’E-bike auxquelles il participait. Bref, 2 essais suffirent à ouvrir en moi un tout nouveau registre de sensations, nouvelles et grisantes pour ne rien gâcher. Et comme je suis quelqu’un de nature indécise, un coup de fil de Nico Vouilloz accéléra le processus de tergiversation. Il cherchait à monter un team pour participer à l’Epic ainsi qu’à la Transvé, il proposait du joli matériel et visait le haut du podium… Challenge et pilotage tout-en-un ! Dans la liste des propositions qui ne se refusent pas, celle-ci en fit partie. Il a dit : GO ? J’ai répondu : GO !

 

Dimanche 10 avril, 5h50.

On vient de monter la liaison vers la SP1 à une allure qu’on qualifiera de vive, j’ai beau m’être habitué à grimper les sentiers à 2000m/h ces dernières semaines, reste que l’expérience nocturne mêlée à cette nuée de lampes frontales au travers de laquelle nous nous faufilons est assez magique.Partis en vague 2, nous sommes prêts à en découdre pour cette spéciale d’ouverture. D’un commun accord, les boys de « La Roue libre » m’emboîtent le pas afin de ne déranger qu’une seule fois les potentiels dépassés.

Le Bip résonne et c’est parti, grands phares et turbo assistance enclenchés, les virages s’enchaînent sur ce terrain fuyant mais oh combien grisant.

SEE2016-dimanche-100

Une dizaine de minutes plus tard, nous passons la ligne quelque peu débordantes de monde, toujours groupés et arborant les 4, un sourire niais mais heureux, nous nous sommes régalés ! Etant le seul à avoir reconnu le parcours, j’ai maintenu mon poste de poisson pilote. Personne ne semble se plaindre, on repart donc en direction de la SP2 .

La liaison se termine par un joli portage empruntant le tracé de la raide SP7, les 23 kilos de l’Overvolt sont pour le coup bien présents mais je n’oserais aucun commentaire, je sais trop bien l’effort qu’il faut produire « normalement » afin d’atteindre ce point.

Alors que les premières lumières orangées se montrent à l’horizon, nous démarrons la SP2 dans le même ordre, Giordy à mes basques, Mehdi suivant de près les gestes de son team mate. Le fait d’ouvrir le bal me motive doublement car les sensations sont bonnes. J’ai l’impression de contrôler mon vélo avec une finesse toute nouvelle, cette mini frustration de ne pas pouvoir placer parfaitement mes roues à l’endroit désiré a disparu et les virages s’enchaînent à un rythme soutenu voire euphorique.

SEE2016-dimanche-153

Petite « gommette » favorite dans la partie finale composées de dalles légèrement humides qui s’avalent sans complexe, gaz en grand ! Olivier, malgré aucune reco parvient à tenir son modeste « 127mm » jusqu’en bas et passe la ligne dans mon pare-choc. Il est temps de ranger les loupiotes, place à l’aurore qui nous gâte ce matin .

La SP3 s’est déroulée sans encombre, toutefois deux faits marquants sont à signaler : le crash de Manu Allaz, que je dépasse, le regard quelque peu hagard, arrêté sur le bord du sentier, mais surtout privé de sa lutte vers une victoire à sa portée. Il repartira après réparation vers la marathonienne SP4 mais le cœur n’y est plus, ce sera partie remise pour le talentueux pilote valaisan. L’autre fait, plus technique concerne le pari osé et réussi d’avoir franchi en mode « Tour+ » la montée de la SP1 et de parvenir à clôturer la Boucle 1 sans pousser le vélo. 1500m de D+ et 1km d’autonomie au compteur. A ce point de la course, je n’ai plus aucun doute sur mon choix de monture et, par cette belle matinée qui s’annonce, le moral est au beau fixe. Un petit tour au paddock sur le stand Lapierre où Thierry Sordello m’attend pour un contrôle de la machine.

Départ SP4 10h43. Ceci est le 1er gros morceau de la course, 20 bonnes minutes de pierres fixes entrecoupées d’une montée relativement technique de 4 minutes pour les meilleurs. Le tout dans une ambiance Rodeo où tout se bouscule, si bien que les 2 roues du bike semblent continuellement se disputer un Round à mains nues ! Durant la montée vers le départ, j’ai été prudent afin de préserver un maximum ma batterie, ceci en alternant poussage et pédalage en mode Eco. Cette boucle comprend 1800m de D+ et 47km ce qui représente la plus longue boucle, de plus, 2 des 3 spéciales comportent des « coups de cul » conséquents où il faudra être capable d’être « turbo-propulsé »… du moins jusqu à 25 km/h. Sur ce point, je me surprends à souffrir plus que prévu, l’effort une fois le moteur bridé est douloureux et épuisant, j’ai un peu l’impression de nager dans une mare de mélasse ! Mais ce n’est qu’un détail qu’il faudra travailler dans le futur, le vrai incident viendra d’ailleurs…

SEE2016-dimanche-208

A l’instant où je démarre la spéciale, tout est encore optimal. J’ai choisi de monter une fourche de 170mm afin de gagner en confort sur cette partie du parcours, j’ai déjà roulé ce parcours l’an passé et je l’apprécie, je me situe à 1 seconde d’Olivier au terme de la Boucle 1, bref tous les voyants sont au vert pour réaliser un chrono. Cependant après 1 minute de course à peine, ma chaîne danse la java et décide de sortir du pédalier. Calmement, je m’arrête, replace la chaîne et repars. Le pignon sort la chaîne une seconde fois, puis 4 fois , à la 5ème le terme « calme » a quitté mon être en claquant la porte ! Le bilan est un peu salé : 37 secondes de perdues sur Giordy, la remontée s’annonce difficile, la dégringolade de mon moral, quant à elle, bat son plein.

Session mécanique improvisée au bas de la spéciale afin de parer à ce problème immédiatement. Mais oh surprise bienvenue, ma Femme et ma Fille ont rejoint le bord du parcours et tentent de me remonter le moral… avec succès. Cette brève parenthèse familiale me remet en selle.

La SP 5 s’enchaîne cette fois sans embûche et c’est les freins encore bouillonnants que l’on se refait le film de ce joyau de spéciale ! Ah « Colombières », quel pied ! On déroule gentiment avec Oliv’ jusqu’au village d’Olargues afin de clôturer la Boucle 2 par la courte mais sympathique descente urbaine. Second et dernier arrêt au paddock, Thierry le mécano de ce week-end, peaufine les détails afin de s’assurer que mon Overvolt avalera cette dernière ronde d’une seule bouchée ! A propos de bouchée, je décide d’anticiper la potentielle fringale en faisant main basse sur le gratin dauphinois-rôti de porc prévu par l’organisation. Miam !

Cette dernière série de 3 spéciales s’annonce pentue et engagée et j’ai hâte d’en découdre. Secrètement, je me réjouis aussi de comparer les chronos avec la catégorie « reine », car si les sensations sont grandioses au guidon du Lapierre, je n’ai que peu de références concernant le chrono pur. La reco faite sur la SP9 « des Pylônes » m’a aussi montré à quel point il fallait faire preuve de finesse pour franchir les zones trialisantes.

Sur le chemin de la 7, nous dépassons armés de nos batteries survoltées (merci le team Moustache) les braves qui attaquent leur dernier rempart afin de gagner leur Epic doré. Je dois avouer que même après avoir réaliser l’épreuve à la force du mollet à 2 reprises, je ressens une légère gêne en constatant la facilité qu’apporte la motorisation électrique. Je le répéterai encore mais : Bravo les finishers, vous vous êtes transcendés !

 

Voie Verte de Mons la Trivalle, 16h55

Voilà, on y est, le fameux retour vers Olargues, l’ultime triplette de spéciales a été consommée, toute l’énergie concentrée dans cette épreuve dépensée. Je ressens petit à petit monter cette sensation grisante, désormais connue, bien propre à l’Epic. Celle du travail bien fait toute une journée durant, sans pour autant connaître l’issue du classement. La spéciale « des Pylônes » fut d’une intensité rare, une véritable débauche physique afin de grappiller la moindre seconde qui aurait pu traîner par là. Nous nous sommes livrés avec Olivier un duel dont je ne soupçonnais pas l’intensité, et encore moins l’issue. Depuis une douzaine d’années maintenant que nous nous battons souvent à la seconde, on s’amuse alors à imaginer le cas d’une égalité, car nous savons tous les 2 au moment de présenter nos cartes magnétiques, que l’addition sera serrée.

Giordy présente sa carte le premier et le public peut déjà constater qu’il vient de battre le meilleur temps de la journée. Son score est alors de 1h18 minutes 18 secondes. A mon tour, je tends mon transpondeur et le ticket sort de la machine quasi instantanément… 1h 18 minutes 18 secondes ! Egalité parfaite ! C’est l’explosion de joie, tant par la rareté de la chose que par le clin d’œil que le jeu du chronomètre nous offre aujourd’hui. Je suis ravi !

SEE2016-dimanche-497

Je tiens à remercier particulièrement l’Organisation pour n’avoir pas tenté d’obtenir un seul vainqueur en chassant les dixièmes de secondes, conservant pour l’occasion cette jolie anecdote plutôt inhabituelle. Un GRAND merci aussi à Vincent Julliot pour l’énergie investie au travers cette « Moustache E-pic » mais surtout pour le dépannage de pièces offert entre la B2 et la B3… A charge de revanche.

Finalement, un énorme Bravo aux finishers qu’ils soient bronzés, argentés ou dorés, merci également pour le fair-play démontré durant les dépassements parfois « sportifs ». Je reviendrai sûrement en 2017 mais ne me demandez pas sur quelle type de monture, car cette question me hante déjà l’esprit depuis dimanche sans l’ombre d’une réponse pour l’instant… Affaire à suivre !

Flo

 

Découvrez VTTAE.fr, le magazine du VTT à assistance électrique concocté par la Rédaction Endurotribe ! > www.vttae.fr

  1. Beau CR !
    A la lecture ça à l’air tellement facile en VAE !
    Merci pour les nombreuses allusions aux forçats non motorisés parce que c’était vraiment pas facile en montée de voir passer des avions de chasse motorisés avec une telle facilité !
    Comme disait Alice lors du départ, c’est pas impossible que la catégorie VTTAE explose l’an prochain, rien que pour profiter des descentes en étant moins « oxy » je suis prêt à signer 😉

  2. le vainqueur 2016 c’est ESCALIER Damien, non ?, la catégorie « vélomoteur » ce n’est plus vraiment du vélo et c’est comme autoriser le dopage, la triche ???

  3. rod : un peu d’ouverture d’esprit ne ferait pas de mal… Et à quel moment, tu lis quelque part que ce n’est pas Damien Escalier le vainqueur de l’Epic ???

  4. « Double (et unique) vainqueur du Shimano Epic Enduro »
    ou
    « l’e-pic vu par Flo Golay, désormais triple vainqueur du SEE ! http://www.endurotri…-florian-golay/ »

    le moteur n’enlève rien au côté sportif (comme avec une moto), mais on peut pas comparer les performances d’un vélo et d’un vélomoteur

    1. il est bien désormais triple vainqueur, dans des catégories différentes certes, mais ça fait bien 3. Plus qu’une catégorie, c’est d’ailleurs une course à part. Personne n’a dit qu’il fallait comparer les résultats. C’est d’ailleurs tout à l’honneur de Damien Escalier d’avoir réussi à scratcher B1 devant les VTTAE

  5. Ces vélomoteurs signent, à mon avis, le début de la fin pour le VTT. Déjà que ça n’était pas facile de cohabiter avec les promeneurs.
    C’est parti pour une régulation qui risque de ne pas faire la différence (prévu en Suisse).
    Maintenant je comprends ceux qui doivent vendre ou écrire pour vivre.
    Alors vive le progrès…

  6. Et franchement rod a raison, écrire un article pour le moins ambigu sur le « triple vainqueur » de l’Epic ça me fait bien marrer … Bienvenu dans une nouvelle ère … Merci Endurotribe !

  7. Très bon article Flo ! Intéressant et super plaisant à lire. La performance à VTT à ce niveau de compétition, électrique ou pas, est hyper intéressante à partager.
    À part ça, je suis aussi mesuré sur l’électrification de l’enduro en montagne par contre j’y vois une opportunité énorme pour la descente et le freeride et se passer des shuttle et remontees mécaniques … mais c’est un autre débat !

  8. très bel article mais je reste comme beaucoup d’autres très sceptique sur les deux roues motorisés…
    aller se mettre une épreuve d’endurance (presque plus que d’enduro) avec un moteur ca rime pas a grand chose…bientôt l’escalade assistée par treuil?

    après je comprend que ca doit etre sympa de pouvoir arriver en haut des spéciales bien plus frais pour pouvoir en profiter bien plus (et encore que, avec une enclume de 23kg).
    puis surtout ca permet de downgrader encore une fois sa carrière.
    les anciennes star de la dh sur le retour se retrouvaient souvent en enduro,maintenant les anciennes stars de l enduro peuvent se la coller quelques années de plus en VAE.

    clairement il faut faire une distinction nette entre le deux roues motorisé (avec ou sans pedales) et le vtt, a plus forte raison en compétition…
    mr golay a donc bien gagné deux fois l epic, et une fois l E-epic ou epicAE (vous trouverez bien le terme adéquat).ce serait honteux pour ceux a vtt de dire qu il est triple vainqueur de quoi que ce soit
    au final libre a chacun de faire ce qu il veut tant qu il n’embête pas son voisin et tant qu’on essaie pas de nous vendre que le vae est un vtt « legerement modifié »( a ce tarif les solex et les mobylettes a pedales aussi). comme le dit G j’espère qu on évitera l amalgame entre vtt et deux roues motorisés car on a tout a y perdre. quoi qu on en dise, bien des pros encensent ou roulent sur ce genre d’engin par devoir envers les marques qui les font vivre.
    on ne mord jamais la main qui nous nourrit…

  9. pas eu le moindre commentaire négatif sur place à propos de la vingtaine de VTTAE… CQFD, à croire que ce genre de chose ne « chagrine » que ceux qui ne font pas l’Epic et ceux qui n’ont jamais testé un VTTAE…

    @raz : Une épreuve d’endurance l’Epic plutôt qu’Enduro ? Là on aura tout lu

    Libre à chacun de rouler comme il le souhaite, du moment que chacun se respecte. Libre aussi à nous, organisateurs, d’envisager les choses comme on le souhaite… Flo Golay est bien triple vainqueur de l’épreuve, merci 🙂

  10. Amusant de la part d’un journaliste d’affirmer de manière péremptoire que les critiques viennent de personnes n’ayant jamais essayé de VTTAE.
    En tout cas en ce qui me concerne…

  11. Ok peut-être pas de manière péremptoire: « à croire »
    Mais quand même…
    Le problème c’est que l’amalgame entre vtt et vélomoteurs est fait par les organisateurs de l’epic en le declarant triple vainqueur. Pour la compétition en soit je m’en fiche mais pour l’image que ça véhicule…

  12. Je lis et relis ces commentaires et je reste un peu perplexe face à tant de mauvaises lectures comme quoi… L’école a encore du travail au niveau de l’apprentissage du décodage de la langue écrite … En effet, l’article est ultra clair, correctement écrit au niveau linguistique pur! Je n’y vois aucune ambiguïté.

    Par conséquent, les commentaires ci-dessus ne sont, pour certains, que bien peu « joueurs » (comprendre fair-play) où la mauvaise foi est reine à moins que ce ne soit la méconnaissance du VTTAE. Je trouve bien triste de poser des jugements sur des choses qui nous dépassent ou que l’on ne connaît pas.

    Pour ma part, j’applaudis ce joli CR et en remercie l’auteur pour l’expérience partagée. Et aux auteurs des commentaires concernés, je dis : « Essayez et parlez-en après! 😉

  13. toi aussi tu fais partie du staff , ceci expliquant cela…la presse indépendante dans le milieu vtt ca a jamais été la panacée.
    va faire un tour ailleurs que dans les stands officiels et les communiqués de presse, a commencer par les forums , et tu verras si il n’y a pas débat sur le vae.rien que sur ces commentaires il y a deja une majorité de gens qui émettent des réserves.le nier serait stupide
    comme je le dis aussi bien que toi, chacun fait ce qu’il veut.
    libre a certains de faire du vae, en loisir ou compétition (du moment qu il y a une catégorie spécifique). libre a d’autre se poser des questions sur ce genre de pratique (tout en la respectant, et en respectant les personnes).
    de ce fait, libre a moi de penser-comme d’autres-qu il n’est pas triple vainqueur…
    le souci du vae, c est que les pro vae sont bien plus extermistes que le vttiste moyen dont je fais partie qui demande juste a ce qu on le place pas dans le même panier, mais que la pratique ne dérange pas au final.
    vous voulez rouler différemment, en deux roues motorisé, bien vous en prenne(je prefère 100 fois un vae a une motocross), mais acceptez cette différence et n’essayez pas de la minimiser voire de la cacher. c’est juste contre productif a votre intégration dans le paysage.

  14. RAZ : tu parles d’un sujet que tu ne connais même pas en fait, tu ne connais pas Endurotribe, tu ne connais pas l’Epic… ahahah, la Presse indépendante !!! Tu devrais lire un peu plus souvent Endurotribe 😉 C’est bien de faire le commentateur averti, le justicier du web, d’être « consommateur »… mais tu sais c’est bien aussi d’être ACTEUR. Et vu tes propos, j’aimerai bien voir tes réalisations.

    Que tu sois contre le VTTAE, certes, chacun est libre de rouler comme il l’entend. Mais fais pas passer les autres « pro » et curieux du VTTAE pour des extrémistes alors que ce sont tes propos qui le sont… Personne n’impose à qui que ce soit de rouler en VTTAE et encore moins en compèt’, et surtout NOS/MES evenements…

  15. Il a été plus que précisé que Florian Golay a été double vainqueur de l’Epic en VTT « non motorisé » et que cette année, il gagne l’épreuve dans la catégorie Moustache (VTTAE) à égalité parfaite avec son ami Giordy. Personne n’essaie de cacher quoi que ce soit puisque justement, ils ont été classés à part. Personne ne rabaisse l’exploit des « non-motorisés » surtout pas Florian puisque ses deux autres victoires ont été faites par la seule force de ses mollets… Je pense qu’il connaît mieux que quiconque la valeur de la victoire de Damien et qu’il la respecte plus que vous ne pouvez l’imaginer. L’Epic a souhaité créer un espace aux VTTAE cette année et c’est sans doute la raison qui a poussé l’organisation à demander un CR d’un participant à cette catégorie. Florian s’est prêté volontiers à l’exercice d’autant plus que lui pouvait justement parler de l’épreuve en VTTAE tout en ayant un vrai point de comparaison avec le VTT (puisque double vainqueur de la catégorie 😉 ). Ce qui est certain, c’est qu’il a pris du temps pour ce CR, pour partager son expérience de l’épreuve sur un VTTAE, alors merci pour ça. Je nous trouve chanceux de pouvoir lire un article de cette qualité.
    Bref, je crois qu’il faut arrêter de faire un amalgame de tout et n’importe quoi. Ceux qui sont capables de comparer un VTTAE à un vélomoteur ont sans nul doute dû s’essayer aux deux… 😉

  16. Le VTT, c’est notre passion, pas étonnant que nos commentaires soient passionnés … reste juste à mettre un peu de respect là-dedans. Je trouve dommage de se laisser aller, que l’on soit journaliste ou simple poireau (rapide ou pas) d’ailleurs… Surtout après un si bel article !
    Sinon, le thème n’est pas anodin et il passionne presque autant que ce bon vieux débat 26/29. Pour certains, dont je fais partie, il y a toutefois une menace à notre pratique dans le VTTAE, et il est plus malin de réfléchir ensemble à la désamorcer, rassurer, communiquer que de la nier. Le VTTAE est encore marginal, il vaut sans doute mieux pour tout le monde qu’il le reste ? 😉 Le témoignage de Florian est précieux car il montre quasiment tous les aspects du sujet, et même, entre les lignes, le recul du pratiquant sur ce qu’il vient d’accomplir. Bravo à lui, aux autres vainqueurs, à EnduroTribe pour nous proposer un site aussi actif et de beaux événements, et surtout tous ces témoignages … ça m’a donné envie et assurément je ferai l’epic l’année prochaine (à la pédale;-) !

  17. Ce qui nous anime c’est la peur et aussi l’égoïsme. Je suis plutôt contre les VTTAE et qu’on fasse « l’apologie » de cette discipline me fait peur. Je suis curieux et j’ai testé très rapidement et c’est vrai que c’est plaisant comme quand je faisais du sport motorisé.
    Pour avoir fait l’épic l’année passée je n’est pas trouvé l’esprit « VTT » et cette année l’arrivé des VTTAE m’a convaincu de ne pas récidiver sur ce super concept.
    C’est ma déception et ma crainte sur cette nouveauté.
    La cohabitation entre les motos et VTT ne se passe pas très bien et ne respect pas grand chose et certains pratiquants des VTTAE non plus comme certain vttiste aussi d’ailleurs!!
    Je suis un fidèle lecteur d’endurotribe (à ces début) et je ne comprend pas pourquoi ce sujet est si sensible pour toi.
    J’ai peut être rajouté de l’huile sur le feu

  18. merci Fab42 pour ça, ce n’est pas la question du VTTAE qui m’est sensible mais bien le manque de respect qui se développe sur le web et la critique un peu trop facile cachée derrière un ordi… C’est facile de démolir, plus compliqué de construire. Merci en tous les cas aux intervenants qui jouent le jeu du compte-rendu sur Endurotribe. On pourrait fermer les commentaires par facilité comme certains autres sites, mais ici on privilégie encore le dialogue… Pour ou contre le VTTAE, peu m’importe franchement (même si le terme « menace » pour notre pratique, semble un peu fort à mon goût), du moment que c’est argumenté et constructif. voilou, rien de moins, rien de plus. Ce n’est pas la première fois qu’il y a désaccord sur un post, ce ne sera pas la dernière

  19. Quentin Chevat, le seul qui est agressif, arrogant et irrespectueux sur ce post c’est toi.

    « C’est bien de faire le commentateur averti, le justicier du web, d’être « consommateur »… mais tu sais c’est bien aussi d’être ACTEUR » mais qu’est-ce que tu sais de nos vies et de notre engagement dans le vtt pour te permettre une réplique pareille, c’est hallucinant ! Je suis sur que parmi les gens qui participent à la discussion il y a plein de gens qui sont investis bénévolement dans le vtt, dans des clubs, en traçant des pistes, en gérant des lieus de pratique, en faisant vivre des associations, en postant des vidéos, etc… C’est comme ça que tu les traites ? Redescend sur terre le monde du vtt ne repose pas uniquement sur tes épaules !

  20. @matyas : jusqu’à preuve du contraire, c’était une réponse à un commentaire de « raz » (« toi aussi tu fais partie du staff , ceci expliquant cela…la presse indépendante dans le milieu vtt ca a jamais été la panacée.va faire un tour ailleurs que dans les stands officiels et les communiqués de presse, a commencer par les forums , et tu verras si il n’y a pas débat sur le vae »)

    Ce n’est pas une remarque générale (je n’ai pas vu de commentaire de ta part), j’espère bien que nos lecteurs et les pratiquants s’impliquent…

  21. Pour ce qui est du sujet qui nous intéresse, la question n’est pas de se positionner bêtement pour ou contre le vttae mais bien d’avoir à l’esprit les enjeux qu’il y a derrière. Parmi nous personne n’a demandé le vttae, c’est un produit qui nous est imposé par des marques. Nous n’avons pas eu notre mot à dire et certains pensent que les vttae peuvent avoir un impact sur notre pratique. Notamment on peut se risquer à penser que le vttae démocratise de trop la pratique du vtt et que celle-ci devienne interdite sur les sentiers qui ne lui sont pas réservés. Je fais part d’une crainte, n’hésitez pas à argumenter.

  22. Le commentaire était destiné à raz mais je me suis aussi senti visé comme personne pouvant potentiellement critiquer.

  23. Comme souvent en commentaire ici et là, on s’en tape complet des états d’âme des uns et des autres… Ca ne vous plait pas (recos, le VTTAE, et j’en passe) ? Passez votre chemin ! Pourquoi continuer à polluer un post qui ne vous plait pas ?! Vous perdez votre temps et gachez celui des lecteurs interessés pour échanger. Le sujet qui nous intéresse ici, relisez bien le titre de l’article, ce ne sont pas les enjeux du VTTAE à proprement parlé mais bien les retours d’un pilote de haut niveau en VTTAE sur une course en particulier !!!

    Merci Quentin, merci wildtrack et vélo caroux, merci endurotribe

  24. @ yerp, ca s’appelle discuter! tant qu il y a le respect des autres je ne vois pas ce qu il y a de mal.

    @quentin, bien entendu que je te vise, meme si la encore vois le comme un débat d’idée et non comme une attaque frontale et gratuite.
    ce qui me déplait dans ton commentaire, c’est de nier qu il y a d’ores et déjà un vrai débat sur le VAE.
    et que les utilisateurs de vae mettent bien trop de ferveur a essayer de se faire passer pour des utilisateurs de vtt normal, au lieu de tenter de se faire accepter avec leur différence…

    comme dit au dessus, le souci c’est qu on nous a imposé le vae, soit on est habitués, mais la c’est pas juste un nouveau standard « alakon » pour tuer le marché de l occaz sous couvert d’une pseudo avancée technologique, c’est une toute nouvelle pratique a part entière.
    il faut jouer sur ses différences pour en sortir du bénéfique, plutot que de tenter de faire passer ca pour du vtt normal.
    il est bien la le point de blocage(a mes yeux du moins, et vu les commentaires du dessus, je suis pas le seul).

    et pour faire taire certaines critiques possiblement a venir, en effet vae ou pas sur un tracé comme l epic, il y a de l effort, et rien a reprocher sur la performance de mr golay…(et tout a encenser sur son compte rendu qualitatif). reste qu’il faut détacher a 100% sa performance par rapport au vtt classique…

  25. Bonjour a tous,
    J’écris rarement sur les forums, mais je commence à en avoir sérieusement marre de ces mecs désagréables, aigris, malpolis qui monopolisent les coms. Je les tolère sur le site de l’équipe, en politique, éventuellement dans le cadre de mon taf, mais dans le sport qui me passionne, çà me fatigue …
    Ce sont toujours les mêmes mécanismes qui reviennent: le rejet de la nouveauté, l’exagération, le grand complot. Dans le vélo, çà donne : les vélos électriques vont envahir nos sentiers, sous couvert du lobby du vélo qui domine la presse … C’est très bien utilisé par les partis politiques délétères. Remplacez VTTAE par immigrés, l’industrie du velo par le gouvernement, et vous verrez de quoi je parle !
    C’est ce genre de comportement qui sclérose notre société. Dès que quelqu’un apporte quelque chose de nouveau, au lieu d’être ouvert, curieux et de voir ce que çà donne, sous l’influence de la peur, ces gens critiquent, démontent et les personnes positives peuvent se retrouver démotivées.
    Je suis persuadé qu’il y a une grosse majorité de lecteurs bienveillants silencieux, comme je le suis d’habitude, je ne peux pas parler en leur nom, mais je vais juste remercier Endurotribe pour ce contenu de qualité qui s’améliore d’année en année, Florient Golay, Nico Filippi et tous les pros qui prennent un peu de leur temps pour nous raconter leurs courses et tous les organisateurs de compétitions qui permettent à ce sport d’exister et à moi de kiffer 😉
    PS: Sur PinkBike, site canadien dont les commentaires sont parfois meilleurs que les articles, on peut liker et disliker les coms, les mauvais com se retrouvent dans le fin fond (ou non affichés), les meilleurs en haut…ca limite l’influence des relous.

  26. quelle tolérance de ta part aussi dis donc.ce n’est pas parce qu on est pas de ton avis qu’on a pas le droit de cité…on est ni désagréables ni aigris, on va juste pas dans le même sens que toi…si la diversité t’insupporte on y peut rien.

    pour la plupart on reproche en rien la nouveauté tant qu elle apporte un plus quelconque a un utilisateur donné ( a titre d’exemple je suis très content du monoplateau moderne,des tds telescopiques,des axes traversants,etc). juste que la sur le vae, j’en ai marre de voir a quel point on essaie de nous le vendre pour ce que ca n’est pas (je ressort pas le couplet, ca a été écrit maintes fois au dessus).

    le vae est très bien,c’est une vraie nouveauté utile. mais il faut le considerer comme un vae, avec ses avantages et ses inconvénients, en arretant de vouloir le faire passer pour autre chose qu un vae.
    alors non, c est n est ni une moto, ni un vtt, ni green(bien qu il y ait masses de deux roues plus polluants)…apres oui c’est tres bien pour rouler a moindre effort (pour plein de raisons qui ne regardent que l utilisateur: plaisir,fainéantise,découverte, convalescence, age qui avance, etc).
    a partir du moment ou l’utilisateur roule avec son vae en pleine acceptation du truc, aucun souci..mais les discours des marques et de certains ne reflètent pas ca du tout.serait ce la honte de devoir recourir a une assistance? il n y a pas de mal bordel!
    tant que certains vendront le vae comme un vtt il y aura débat, ce qu au final n’empêche personne de rouler (je reviens de 42km en enduro vtt, si des vae s’etaient joints au groupe ca aurait été avec plaisir).

    pour reprendre mon exemple je m’en ficherai de même si sur des voies d’escalade on utilisait des treuils pour pouvoir faire de l escalade assistée, ou on porte que 50 ou 75% de son poids…du moment qu’on marque une différence entre ceux qui montent en assisté, et ceux qui montent « by fair means » comme disent les anglais.
    et en compétition bien-sur que gagner en étant assisté fait toute la différence par rapport a gagner « a l’ancienne ».

  27. +1 RAZ, tu as traduit mon sentiment et celui de nombreux copains vis à vis du VTTAE.

    Le VTTAE représente un enjeux économique important, et il est facile d’imaginer que tout ce beau monde a intérêt à ce qu’il reste « un VTT assisté » – donc parfaitement conforme à l’image Nature d’un sport non mécanique- plutôt qu’un « véhicule motorisé » certes silencieux mais néanmoins motorisé n’est-ce pas ?? Et cette énergie, elle ne vient pas de nulle part: soit des usines de charbon, soit des centrales nucléaire en majorité pour ce qui nous concerne en France.

    Je ne reviens pas sur toutes les conséquences de cette énergie supplémentaire: évidemment plus de pouvoir de destruction (puissance, durée, distance, fréquence), infiniment plus de pouvoir de démocratisation (d’où les enjeux économiques considérables ! pensez donc, on ouvre le marché au très grand public ! c’est pas du simple au double, mais beaucoup beaucoup plus !), et une green card pour la bonne conscience ; c’est du tout bon.

    C’est très facile de s’y méprendre: ça ne fait pas de bruit, ça ne pollue pas (sur site), et ça ressemble comme 2 gouttes d’eau à un VTT…. mais ça n’est pas un VTT, et il faut juste clarifier les choses. Les constructeurs et revendeurs ont tout à gagner à cet amalgame, et nous VTTiste, tout à perdre à mon avis, mais comme d’habitude, on s’en apercevra trop tard.

    Je trouve le positionnement du VAE (de ville) beaucoup plus clair et légitime: il vient en remplacement d’un véhicule à moteur, et c’est ce que j’appelle le progrès.

  28. Barde: C’est marrant c’est toujours les gens qui taxent les autres d’impolitesse qui sont les plus agressifs et insultants (cf « les relous »).
    « C’est très bien utilisé par les partis politiques délétères. Remplacez VTTAE par immigrés, l’industrie du velo par le gouvernement, et vous verrez de quoi je parle ! » ????????? wtf???? Si j’ai bien compris, d’après toi, si on se pose des questions sur le vttae on est des salauds de fascistes sympathisants d’un parti dont je tairai le nom ici ? Non mais faut arrêter là. Sans parler de ton analyse (très fine) de la société française qui n’appartient qu’à toi et, pour le coup, n’a rien à faire sur ce forum.

    Comme le dit Raz plus haut ce n’est pas parce qu’on est sceptique sur ce nouveau produit (le vttae) qu’on est réfractaire au progrès et aux avancées technologiques (sans lesquelles le vtt enduro ne serait pas ce qu’il est aujourd’hui). Tout rejeter en bloc est aussi bête que tout accepter sans s’interroger. Il faut garder à l’esprit que l’industrie du vtt n’est pas une œuvre de bienfaisance, elle doit avant tout vendre les vélos et faire de l’argent. Ça peut donner lieu à la nécessité de proposer des innovations (intéressantes pour nous) pour rester compétitifs mais ça peut aussi donner lieu à des changements de standards, la création de besoins/nouvelles pratiques (la blague du fatbike) pour créer des débouchés. Je pense pas que ce que je viens de dire relève de la théorie du complot mais plutôt d’une analyse économique de base.

    En tout cas je ne voudrai pas que les gens d’endurotribe pense que mes coms sont dirigés contre eux. J’apprécie le site (sinon je serai pas là) et comme barde je trouve que c’est de mieux en mieux d’années en années, continuez comme ça. Et continuez aussi à proposer des articles qui suscitent le débat.

  29. +1 Vincent, il était temps que quelqu’un aborde la question écologique qui est réellement posée par le vttae.

  30. Soyons fous, j’adorerais un VTTAE léger de 50 CV au moteur quasi invisible qui me permettrait de ne pas prendre la bagnole (plus écologique), de monter les sentiers en mode trail et de les redescendre ensuite en roue libre. Tout ça dans un pays offrant de grands espaces.
    Mais là où j’habite je ne crois pas que mes réflexions soient du domaine de la théorie du complot: un single trail s’appelle officiellement un sentier pédestre et il existe déjà une loi qui les interdit aux vélos. Cette loi n’est actuellement pas appliquée sauf dans certains cas particuliers qui sont d’ailleurs de plus en plus fréquents. Pendant ce temps, des associations de marcheurs militent pour que cette loi soit en vigueur et imaginez juste l’occasion en or qu’on leur offre avec les « VTTAE-vttcommelesautres ». C’est pour ça que je milite pour qu’ils soient considérés pour ce qu’ils sont: des vélo-moteurs.
    Alors oui j’avoue que c’est un peu
    égoïste mais quand les ressources se font plus rares…et qu’on sera probablement tous perdant en fin de compte.

  31. @matyas
    Je te garanti que le fatbike n’est pas qu’une blague et m’a permi des itinéraires inimaginables autrement cet hiver (itinéraires pas faisables en été genre moraines de glacier avec gros cailloux). La blague c’est plutôt le marketing autour????.

  32. @Barde
    Si je ne me trompe pas c’est justement impossible de trouver un article sur les vélos électriques sur pinkbike.
    Faut croire que même avec de grands espaces…

  33. Salut,
    je ne sais pas si quelqu’un ose encore lire ou écrire sur ce com….
    Pour calmer les esprits…
    Je trouve tout le monde très intéressant, il y à plein de trucs que j’ai appris en vous lisant tous….
    Belle salade d’idées défendables, mais vous faites que de brasser et rebrasser…
    Un peu comme une discussion de copains bien remplis de bière au tour d’un bar, je vous rejoindrais bien, mais je bois pas quand je roule….
    Bon!! Un petit alors!! …Je tiens malgré tout à dire…
    Il y avait déjà plein de régions qui nous aimaient pas avant le VTTAE, Certains d’entre nous sont peu respectueux, comme dans tout autre domaine d’activité. Il y à des cons partout!!!! Moi-même je suis le con de chaque personne que j’effraie en arrivant un peu vite. Etc…
    Quand je croisais un enduriste (VTT) il y a quelques années, j’avais le même ressenti que ce que je viens de lire contre le VTTAE.(ou presque).
    Devenu passionné d’enduro VTT, et malgré un préavis plutôt négatif (sans avoir essayé) pour le VTTAE, je pense quand-même que l’idée d’avoir intégré le VTTAE au SEE était l’occasion idéale pour ceux qui s’y intéressent.
    GOOD JOB

    Juan

    Juan

  34. @B : Oui, c’est bien une occasion en or pour que la ressemblance du VTTAE(motorisé donc) avec le VTT se retourne contre nous !

    Il y a pourtant une solution simple et légitime, celle généralement appliquée en France jusqu’á présent: Pas de véhicule motorisé sur les sentiers.
    Point barre.

  35. Bonjour à tous
    Je suis aussi de ceux qui ne comprennent pas la peur liée au vttae.
    On parle de risques, que ces vélos amènent une « mauvaise clientèle » mais je pense sincèrement que le public du vttae est le même que le vtt.
    Ce ne sont pas les voyous ou les racails qui vont acheter ce type de vélo.
    La preuve en est sur cet article.
    Je comprends que dans un esprit de compétition certains peuvent rager ou jurer sur ceux qui ne souffrent pas en montée mais les catégories sont bien définies.
    Il est fort probable que ceux qui râlent aujourd’hui, rouleront en vttae plus tard (quand le corps ne suivra plus et qu’ on aura cette possibilité pour continuer à kiffer), et tant mieux car seuls les c..s ne changent pas d’ avis.
    Sincèrement, je ne pense pas que ces vélos soient un danger pour le vtt, tant qu’ ils restent évidemment bridés et respectueux de l’environnement (je parle lors de leur passage).
    « Insulter » les vttae c’ est un peu s’insulter entre passionnés, on a pas le même vélo, mais on a la même passion ?
    Bon ride à tous!!!

  36. PS:
    Je ne roule pas en vttae (je n’ ai même pas encore essayé car ce n’est pas dans mon actualité pour le moment), j’ ai un bon « vieux » 26 pouces (sunn charger) mais je reste ouvert à de nouvelles pratiques et si je n’ en veux pas, je ne prends pas et je laisse et je respecte le choix de chacun ????

  37. quels que soient nos positions il y a un truc bien, c’est que les rageux pro vae se sont barrés…
    le débat est toujours bon (déjà parce que ca occupe, et parce que ca permet de connaitre le point de vue des autres) je ne suis pas de l avis de remi braem, et meme pas tout a fait sur les memes longueurs d’ondes que juan(dont la tournure du message me fait bien rire, en effet un forum se doit d etre comme une salle de bar!) ou G sur certains détails, reste que je respecte l’avis les envies et les choix de chacun.
    le seul truc que je trouvais hors de propose, c’est les commentaires acides de barde ou de chevat, par exemple.

    pour en revenir a ce que tu dis rémi, en effet le vae ne va pas nous apporter la cité au fond des bois, je pense que G non plus n’y croit pas. reste que comme tout engin motorisé, ca va permettre a des gens qui ont moins de physique et peut etre moins de technique a se retrouvé sur des sentiers avec des pietons, a des vitesses qu ils n’auraient pas atteint avec leur mollets. et je pense que au détour d un virage en face de pietons impromptus je suis plus apte a stopper mon meta a 14kg et 25km/h avec mon experience de 15 ans de vélo, que ne l estu un débutant a stopper son enclume de 23kg sans technique.et les assos de piètons un peu con*es vont se servir d’arguments comme ca (relativement fondés) pour essayer de mettre fin a la tolérance des vtt sur les chemins. bon la c est un point particulier et précis. et ca ne doit pas mener a l’interdiction du vae, etc. justre qu il faut le considerer a part du vtt.ce qui n’empêche pas qu’il y aura des sorties mixtes vtt-vae, des compétitions mixtes aussi, avec classement différencie. juste que niveau résultats de compétition et utilisation du milieu (la foret, les chemins) on ne nous mette pas dans le même panier.

  38. Raz, c’est ton commentaire qui était acide et hors de propos à la base, relis bien le fil des commentaires… C’est un trop peu facile.

    Par ailleurs, ne confondons pas tout, et c’est là où je rejoins certains autres commentaires. On n’est justement pas sur un forum ici, mais en commentaires d’un article sur un sujet précis. Toute cette discussion autour du VTTAE (lorsque qu’elle est posée et respectueuse) est intéressante, constructive et de bonne augure mais elle n’est pas forcément à sa place ici, puisque au final on s’éloigne assez largement du sujet de l’article. Les forums sont faits (davantage) pour cela.

  39. Raz, je respecte et comprends ton point de vu mais encore une fois je ne pense pas que les vttae vont ternir (d’avantage) notre image de vttiste.
    Les piétons qui râlent, râlent déjà (et surtout pour râler, vttae ou vtt classique).
    Toi comme moi sachons que l’ on a pas besoin d’ un vttae pour aller vite dans les chemins et surprendre les marcheurs et si tu fais pas mal de sorties et de compétition, tu t’ es bien rendu compte que des vttistes qui ne maitrisent pas leur engin ne sont pas en vttae…
    De plus, je ne veux pas polémiquer des heures mais la clientèle des vttae est la même que les vtt classiques.
    Les vttae convertissent des vttiste qui recherchent moins d’effort (souvent lié au physique de l’âge ou qui ont peu de temps pour s’entraîner) ou qui veulent rallonger leur sorti (en km ou dénivelé) ou qui sont avides de nouveautés et d’évolutions.
    La preuve est que endurotribe, velovert (etc) en parle dans leur site ou magazine. Si le vttae était fait pour une autre clientèle, ils auraient leur propre site internet ou magazine.
    Quand à ceux qui classent le vttar en véhicule motorisé (certe, il y a un moteur), encore une fois c’ est faux. Il s’agit d’une assistance, limitée et encadrée.
    Je ne veux pas militer pour le vttae mais rester objectif, peut être que ça m’intéressera plus tard ????

  40. Désolé Quentin, c’ est vrai qu’ on s’ éloigne du sujet bien que pour moi, Flo Golay est l’ exemple type , voir le client type, il s’ est expliqué objectivement sur son choix ????
    Les débats ne sont pas toujours très sages ????

  41. @Remi : je trouve que Flo Golay l’explique bien dans son CR : envie de toujours plus rouler, de la curiosité et une bonne opportunité avec LP

  42. Oui, c’ est ce que je voulais dire
    Je ne sais pas pourquoi ça met des points d’interrogations a la place des points

  43. En tout cas, et sans vouloir te lécher les bottes, merci de ta disponibilité aux commentaires, c’ est pas toujours facile de faire face aux critiques quand on s’investit de la sorte, longue vie à enduro tribe et à vos événements 😉

  44. (humour on) quels que soient nos positions il y a un truc bien, c’est que les rageux anti vae se sont barrés… aussi (humour off)

  45. @Quentin
    Tout ça mériterait un sondage, pour voir ou se situe l’avis général sur un panel assez important
    Une question du genre
    « la catégorie vttae ont ils leur place dans les compétitions enduro »
    Ou plus général
    « Étant que vttiste, êtes vous ou serez vous dans l’ avenir intéressés par le vttae »
    Je suis sur qu’ on pourrait être surpris 😉

  46. …Bon si j’ai bien compris j’annule ma commande de 1000 exemplaires de t-shirt numérotés  » triple vainqueur de l’Epic  » …ainsi que ma ceinture en or massif ornant le même slogan ?
    Plaisanterie mis à part je trouve un peu dommage d’être sectaire à ce point . Personnellement si il y a bien un truc qui me fais aimer le vélo au fil des décennies ( si si , à partir de 2 ça compte) c’est bien la variété et le mélange des disciplines . Tout cela serait bien tristounet si on devait se cantonner à une seule pratique … »Enfin, seulement si j’ai bien compris « .
    J’aimerais quand même décerner le « com » d’or à vincent qui craint que « le VAE se retourne contre nous » et qui souhaiterait leur interdire l’accès sur des sentiers autorisés aux VTT traditionnels .
    C’est pas pour se moquer mais la on nage en plein délire ! On parle de VAE limité à 25km/h , pas d’une Yam’ de supercross ! ( j’ai rien contre le supercross, je précise )
    Bien du plaisir sur les sentiers, d’ici là !
    florian

  47. Salut Florian,

    Félicitations pour la petite famille…
    J’ai bien aimé ton CR, et encore mieux ta réplique. « le pavé dans la mare »
    Je savais même pas que l’assistance du VAE était limitée à 25 Km/h. Pour dire à quel point je m’y suis intéresse. Ma curiosité sur le sujet à été bien nourrie par ton CR et le feu d’artifice qui s’est déroulé ici ….
    MAIS… maintenant que tout va mieux !!!
    Je remercie Remi Bream…. Qui m’a devancé en décrivant le gars maîtrisant « rien » sur son vtt et qui représenterait plus de danger à 25 Km/h qu’un Flo à 50 sur son VAE.

    He oui c’est moi…
    95 Kg, 1m90, nul en pilotage, puissant pour accélérer, 0 équilibre et aimant le pilotage à l’aveugle….
    Malheureusement c’est la pure vérité,

    On devrait obliger les marcheurs à s’équiper de matelas pour qu’on se fasse pas mal quand on les percute… C’est la seule solution!!!!

    J’ai beaucoup rigolé grâce avec ce délire.
    Merci à tous!!!!
    Juan

  48. De dieu de dieu cette perte de temps … Filez rouler un peu ça vous détendra !

    Bravo à Florian pour sa course et son CR (et aussi pour le clin d’oeil à Manu : c’était mon favori aussi !!).

    La seule chose que je retiens du VAE moi … c’est 2000 m/h ! Ça laisse rêveur sur la longueur des sorties possibles.

  49. attention pavé!

    @ alexandre: la fin justifie t’elle les moyens?
    parce qu’au final on en est là!

    on vient d’avoir le débat sur 26in (rubrique évènements, topic e-vtt enduro challenge).

    @florian golay, je suis d’accord avec toi sur la variété des disciplines, beaucoup moins sur le mélange a tout va…
    d’autant plus que le « point de crispation » du moment, c’est justement de dire que le vae n’est pas un vélo (un deux roues SANS assistance quelle qu’elle soit, comme vient de le rappeler l uci pour eviter les moteurs cachés en route). donc la cohabitation vtt/vae se fait très bien, en tant que deux vecteurs utilisant le même terrain de jeu, qui plus est pilotés par des personnes ayant souvent les memes aspirations.
    mais de la a pousser vers la mixité totale en compétition et dans les classements…et dans les esprits du quidam moyen…
    faut bien se rendre compte qu on chicane pas pour l instant présent, ou le vae est encore assez jeune et marginal pour que la séparation avec les vtt se fasse naturellement.
    mais les marques et les pros sous contrat avec elles (financier ou tacite, d’ailleurs) font tout pour noyer le poisson pour que le vae soit estampillé vtt a par entière et puisse jouir de ses privilèges et image de marque…et la il y a danger a la longue, comme décrit plus haut.
    rien qu a voir dans vélovert,niveau terminologie on passe de plus en plus de vae (ou le A pour assistance n est pas vendeur) a « vélo à énergie »….c’est beau comme terme, mais c’est le premiers pas dans l’enfumage!
    pour revenir a ton bridage a 25km/h, bien entendu que ca va etre aussi détourné et truandé que les bridages de mobylettes ou des motos gros cubes… ne serait ce qu en allant acheter a l etranger.
    et la quand t’auras des vae bien silencieux qui passent a 40km/h en cote, et bien plus en descente, le problème sera tout autre!

  50. Je te fais don, Juan (…), de toute ma grassitude!
    Il y en a qui devrait aller t.rer un coup, pour info, ça détend 😀
    Et surtout, pas d’assistance mais une bonne assistante!

    Et n’oubliez pas, la vie est une fête

    Enjoy!

  51. oh pinaise, si en plus on se tape maintenant les modos et forumeurs de 26in ici… Et en plus pour parler de VTTAE… Tout fout le camp

    Merci Florian Golay pour le CR

  52. J’insiste Quentin! Un sondage 😀
    Du genre:

    Que représentent pour vous les vttae:
    – un danger pour le vtt
    – pas contre, pourquoi pas un jour
    – c’est mon prochain vélo!

    Ce serait intéressant de connaître l’ avis général 😉

  53. Je suis contre le bridage des VAE. Ou tu pulse ou tu utilise tes jambes
    On pourra faire de l’Enduro où le chemin de la monté est la même que la descente et fera parti du temps de la spéciale

  54. ça devient presque trop sérieux pour moi…
    Je m’étais arrêté sur ce com parce qu’il y avait du grabuge, et c’était drôle!!!
    J’ai continué à lire parce que j’y ai trouvé de bonnes idées et franchement je suis revenu en déconnant, mais déjà sensibilisé par l’idée de RAZ.
    Je répète: La pratique du VTT dérange depuis longtemps et surtout nous; les enduristes.
    Dans ma déconnade de hier, je voulais rajouter que si un jour j’avais un VAE le premier truc que je ferais avec … c’est le débrider !!!
    Du coup RAZ tu m’as aussi démasqué !
    Et je reconnais que tu touches du doigt plusieurs problèmes extrêmement sérieux. Même si en résumé il s’agit de contextes dans les quels on baigne tous les jours.
    Là, on vit le résultat d’un bon plan marketing pour vendre, on joue sur les thermes et on détourne l’attention, puis quand tu retournes la tête….
    Si on chasse le malin, attaquons nous à du plus gros !!!! il y à un com Wolkswagen à quelque part???
    On n’est que des humains…..
    @REMI BREAM
    Si un jour je n’ai plus la caisse pour aller chercher les sentiers en hauteur, là ou il n’y a pratiquement pas de marcheurs… où je m’éclate comme un gamin… après des dures journées de labeur….

    OUI, j’achèterais un VAE, (avant ça, j’essayerais de me doper).
    Par chez nous les accidents qu’on voit concernent plutôt des gars qui font les cons sur leurs vtts le dimanche au milieu des promeneurs et pique-niqueurs.
    S’ils avaient un VAE ils iraient jouer plus loin….
    C’est le seul aspect qui m’intéresse du VAE, ça peut se défendre aussi!!!
    Le VAE aurait sûrement plus d’intérêt dans ce sens là, pour que les riders occasionnels puissent dégager plus loin que les sentiers hyper-fréquentés par les marcheurs.
    Bof!!
    Une statistique,
    Vrai ou Faux….
    « 8 vélos sur 10 vendus depuis 2010, ne roulent pas plus de 50 km/année »

    Juan

  55. C’ est une stat certainement vraie, mais combien représente le monde du vtt, à mon avis pas grand chose.
    Le vtt est quand même une pratique de passionné (je parle du vtt, pas du tout chemin ou baladeur)
    Il faut déjà accepter de se salir, de salir ton vélo, on peut enlever la majorité des citadins des grosses villes pour l’ accès à la campagne / montagne
    Donc je n’ ai pas peur d’ une éventuelle invasion de vttae
    Sur le reste Juan, je te rejoins totalement sauf sur le fait de se doper avant d’ acheter une Vttae, cette dernière solution te sera moins néfaste ???? 😀
    Anti-T, je crois que tu devrais faire de la moto enduro (ça existe les motos électriques), ça à l’ air de correspondre à tes envies mdr

  56. ça date un peu ça et ce n’est pas du VTTAE, mais bien une moto… A partir du moment où ca avance tout seul sans avoir besoin de pédaler, on est déja bien loin du VTT à assistance

  57. va dire ca aux autorités qui font la distinction entre rien…
    quand il s’agira d’interdire les chemins a cetaines franges de 2 roues, tu crois qu ils feront la différence entre un 50cc thermique, ce vae « bodybuildé » un vae normal, un vae discret comme les futurs focus, et un velo enduro normal?

    je pense pas, ils vont virer tout le monde et on pourra plus rouler nulle part.

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *