Freins Sram Level – L’offre du géant américain s’harmonise

Avec l’arrivée des Sram Level à son catalogue, la marque américaine simplifie son offre et introduit quelques nouveautés, ici destinées à la pratique Trail et XC…

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Sram avait initié le mouvement avec l’introduction des Guides à quatres pistons, venus composer l’offre Sram pour les pratiques engagées. À tel point que leurs différentes déclinaisons se retrouvent actuellement aux montages des vélos destinés à un large spectre allant du All Mountain, à la Descente, en passant bien évidement par l’Enduro.

Les Sram Level viennent prendre le relais sur les pratiques XC d’une part, et Trail – qui nous intéresse – d’autre part. Entendons par là ce que l’on peut raisonnablement envisager avec un vélo doté de 120 à 140mm de débattement. Il y aura donc de fortes chances que l’on retrouve ces freins montés sur les vélos qui concourrons à l’avenir pour noircir les cases “Trail” et “All Mountain” du comparateur d’essai VTT Endurotribe… 

 

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Les Nouveautés des Sram Level

En quoi consistent-ils ? Outre la logique d’appellation et de pratique, les Sram Level recomposent une gamme qui fait appel aux technologies phares de la marque et introduisent de nouveaux éléments. 

Les leviers reprennent ainsi les mêmes caractéristiques que ceux des Sram Guide : même cinématique, même système d’étanchéité et même vase d’expansion dans un design légèrement plus compact. Objectif affiché : offrir la même constance et le même feeling que ceux plébiscités sur les Guide. Les niveaux de gamme se différencient par les modes de fixation, matériaux de la visserie et compatibilité au matckmaker…

 

Au passage, la molette de réglage de la garde disparait au profit d’une vis intégrée à manipuler avec outil : moins pratique à l’usage mais certainement moins exposée à la végétation accrochée en bord de chemin et à la détérioration en cas de chocs.

Côté étriers, tous les Sram Level utilisent deux pistons, contre quatre pour les Guides. Les modèles hauts de gamme (Ultimate et TLM) font appel à un étrier monobloc dont le piston mesure 21mm de diamètre et dont les caractéristiques ont été travaillées pour optimiser le toucher, la constance et la purge. Les versions TL, T et Level reprennent quant à elles des designs plus simples déjà utilisés sur les précédentes références du géant américain.

Tous les Sram Level sont annoncés compatibles avec l’ensemble des disques Centerline et Centerline X de la marque, soit pour montage en 140, 160, 180 et 200mm. Les plaquettes, spécifiques, destinées aux Sram Level, seront disponibles en deux textures : métalliques et organiques.

 

 

Nouvelle logique de gamme

C’est donc au tour des pratiques plus “sages” de suivre la même logique de simplification d’appellation des freins américains. Les différents niveaux de gamme des Sram Level viennent ainsi remplacer différentes références Sram et Avid – cette dernière marque étant vouée à s’effacer progressivement. Il faudra donc désormais lire la gamme Sram selon la logique suivante :

  • Sram XX > Level Ultimate (ULT) = 324€ / 318g
  • Sram X0 > Level TLM = 207€ / 356g
  • Sram DB5 > Level TL = 111€ / 370g
  • Avid DB3 > Level T = 89€ / 410g
  • Avid DB1 > Level = 69€ / 430g

Poids indicatifs, sans adaptateur, disque en 160mm, durite de 800mm… 

 

Le clip de présentation

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