Nukeproof, propriété du VPCiste Chain Reaction Cycles, vient d’officialiser aujourd’hui la nouvelle génération de son modèle enduro Mega.
Plus radical, plus long, plus moderne que la précédente génération (lancée en 2012 puis remodelée avec l’arrivée du 650B en 2014), le Mega se décline maintenant en deux plateformes avec deux formats de roues et deux débattements distincts : Mega 290 (29 pouces/150 mm) ou Mega 275 (27,5 pouces/160 mm)…
Disponibles en 4 taille (S à XL), ces deux châssis en alu hydroformé 6061 T6 adoptent désormais une cinématique de type Horst Link avec un point d’encrage d’amortisseur sur le tube diagonal permettant une courbe d’amortissement plus linéaire ; libre à chacun ensuite d’affiner ses réglages avec les spacers fournis pour l’amortisseur RockShox Monarch Plus DebonAir (de série sur tous les modèles).
Côté mensurations, le Mega (275/290) adopte une géométrie agressive mais pas extrême, bien dans la tendance actuelle. On retrouve ainsi un angle de chasse de 66 degrés en 29 et 65° en 27,5 pouces, des bases (pas très courtes) en 435 mm sur le Mega 275 et 450 mm sur le Mega 290, un angle de tube de selle de 75,5°…
Quelque soit la taille de roues choisie, le cadre est équipé de passages de gaines en interne, d’une fixation ISCG05, d’une fixation pour dérailleur avant, d’une douille de direction conique et d’un axe arrière traversant en 12×142 mm (pas de Boost donc même sur la version 29).
Pour finir, Nukeproof propose à des tarifs relativement bien placés 3 versions 29 pouces (Comp, Pro et Team) allant de 3449 euros à 5199 euros et 4 déclinaisons du Mega 275 (Race, Comp, Pro et Team) commercialisées de 2799 euros à 5199 euros.
Les roues, transmissions et suspensions sont confiées à Sram/RockShox tandis que quasi tous les autres composants sont issus du catalogue Nukeproof.
Chaque Mega est aussi disponible en ligne en kit cadre au tarif de 1799 euros.
Pour en savoir plus : nukeproof.com/products
Photos : Duncan Philpott/Nukeproof
