Scott y va franco
Photos : Markus Greber/Scott
Comme avec le format 650B à « l’époque », Scott est une nouvelle fois à la « pointe » en matière de nouveautés (parmi les premières grandes marques de VTT en tous les cas) en présentant trois nouveaux vélos au format 27,5 Plus (sans parler du semi-rigide Scale Plus…) : le Genius Plus, le VTTAE E-Genius Plus et le Genius LT Plus. Ces nouveaux modèles viennent compléter les gammes actuelles des différents vélos ; seul l’E-Genius est réellement un nouveau vélo.
Ces trois vélos adoptent les nouvelles jantes alu Syncros TR 1.5 extra-larges (disposant de 40 mm de largeur entre-crochets) couplées à des pneus Schwalbe en 2.8 (Nobby Nic et/ou Rocket Ron selon les vélos). Avec un tel montage gonflé à 1.0 bar et comparé à un montage conventionnel (pneu en 2.35 gonflé à 1,7 bar), Scott et Schwalbe annoncent 21% de surface de contact au sol en plus avec 8% de résistance aux pincements supplémentaire pour un rendement final en retrait (minime) de 1%. Alors que la plupart des vélos Scott en 27,5 pouces sont orientés « performance », ces déclinaisons Plus veulent proposer « plus » de confort/de fun/de sécurité.
Chacun de ces vélos adopte également la nouvelle génération de manette TwinLoc qui se retrouve maintenant sous le guidon ; puisque tous les modèles Plus sont proposés en transmission 1×11.
Genius LT Plus
Cette version Plus (disponible deux déclinaisons carbone et une alu) utilise le triangle avant carbone de l’actuel LT (voir notre essai longue durée) couplé à un triangle arrière alu spécifique et plus large (en BOOST 148×12). Le Genius LT Plus propose 160 mm de débattement avant/arrière avec toujours la possibilité de faire varier l’amortisseur Nude EVOL sur trois débattements (160/110/0) via la manette TwinLoc.
La fourche Fox 36 Fit4 dispose maintenant d’un réglage de compression basse vitesse.
La version 700 Tuned est annoncée à 12,7 kg.
Genius Plus
Le Genius Plus (700 et 710 en carbone, 720 en alu) utilise le triangle avant carbone actuel du Genius 29 couplé à une poupe en alu élargie pour les besoins du « Plus » (format BOOST 148 également pour les moyens et la transmission). Le vélo dispose de 130 mm de débattement arrière, l’amortisseur Nude EVOL étant réglable sur trois positions : 0/90/130 mm. A l’avant, on retrouve une fourche en 140 mm en 110×15 mm.
La version 700 Tuned est annoncée à 12,3 kg.
E-Genius Plus
Après E-Spark, Scott poursuit son déploiement dans l’univers VTTAE tout-suspendu avec l’E-Genius Plus (trois modèles en alu). Le vélo dispose du même débattement que le Genius sans assistance (140 à l’avant, 130/90/0 à l’arrière).
En « plus » de ses gros pneus et roues, l’E-Genius adopte le dernier-né des moteurs Bosch, le CX (250W) avec batterie 500 Wh.
