Scott 2016 : Le 27,5 Plus débarque sur les Genius, Genius LT et E-Genius

Scott y va franco

Photos : Markus Greber/Scott

Comme avec le format 650B à “l’époque”, Scott est une nouvelle fois à la “pointe” en matière de nouveautés (parmi les premières grandes marques de VTT en tous les cas) en présentant trois nouveaux vélos au format 27,5 Plus (sans parler du semi-rigide Scale Plus…) : le Genius Plus, le VTTAE E-Genius Plus et le Genius LT Plus. Ces nouveaux modèles viennent compléter les gammes actuelles des différents vélos ; seul l’E-Genius est réellement un nouveau vélo.

Ces trois vélos adoptent les nouvelles jantes alu Syncros TR 1.5 extra-larges (disposant de 40 mm de largeur entre-crochets) couplées à des pneus Schwalbe en 2.8 (Nobby Nic et/ou Rocket Ron selon les vélos). Avec un tel montage gonflé à 1.0 bar et comparé à un montage conventionnel (pneu en 2.35 gonflé à 1,7 bar), Scott et Schwalbe annoncent 21% de surface de contact au sol en plus avec 8% de résistance aux pincements supplémentaire pour un rendement final en retrait (minime) de 1%. Alors que la plupart des vélos Scott en 27,5 pouces sont orientés “performance”, ces déclinaisons Plus veulent proposer “plus” de confort/de fun/de sécurité.

Chacun de ces vélos adopte également la nouvelle génération de manette TwinLoc qui se retrouve maintenant sous le guidon ; puisque tous les modèles Plus sont proposés en transmission 1×11.

 

Genius LT Plus

Cette version Plus (disponible deux déclinaisons carbone et une alu) utilise le triangle avant carbone de l’actuel LT (voir notre essai longue durée) couplé à un triangle arrière alu spécifique et plus large (en BOOST 148×12). Le Genius LT Plus propose 160 mm de débattement avant/arrière avec toujours la possibilité de faire varier l’amortisseur Nude EVOL sur trois débattements (160/110/0) via la manette TwinLoc.

La fourche Fox 36 Fit4 dispose maintenant d’un réglage de compression basse vitesse.

La version 700 Tuned est annoncée à 12,7 kg.

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_01

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_03

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_05

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_06

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_02

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_04

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_08

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_10

Genius LT 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_12

geogeniusltplus

 

Genius Plus

Le Genius Plus (700 et 710 en carbone, 720 en alu) utilise le triangle avant carbone actuel du Genius 29 couplé à une poupe en alu élargie pour les besoins du “Plus” (format BOOST 148 également pour les moyens et la transmission). Le vélo dispose de 130 mm de débattement arrière, l’amortisseur Nude EVOL étant réglable sur trois positions : 0/90/130 mm. A l’avant, on retrouve une fourche en 140 mm en 110×15 mm.

La version 700 Tuned est annoncée à 12,3 kg.

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_01

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_03

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_04

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_05

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_06

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_07

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_08

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_09

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_10

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_11

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_13

Genius 700 Tuned Plus_PL_Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_02

geogeniusplus

 

E-Genius Plus

Après E-Spark, Scott poursuit son déploiement dans l’univers VTTAE tout-suspendu avec l’E-Genius Plus (trois modèles en alu). Le vélo dispose du même débattement que le Genius sans assistance (140 à l’avant, 130/90/0 à l’arrière).

En “plus” de ses gros pneus et roues, l’E-Genius adopte le dernier-né des moteurs Bosch, le CX (250W) avec batterie 500 Wh.

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_02

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_03

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_04

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_06

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_07

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_08

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_09

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_10

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_11

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_13

E-Genius 710 Plus__Detail Image_2016_BIKE_SCOTT Sports_01

geoegeniusplus

Article lu 36 779 fois. Merci !