Specialized 2015 : Les infos sur les composants, pneus, casques, chaussures…

Equipement 2015

Après vous avoir présenté en juillet les nouveaux vélos 27,5 et 29 pouces (voir notre article), on retourne au siège de Specialized France pour vous détailler aujourd’hui les nouveautés en matière de textiles et protections…

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Les chaussures

S-Works Trail

Modèle très haut de gamme de la famille All Mountain, les chaussures S-Works Trail n’évoluent pas techniquement mais reçoivent de nouvelles cosmétiques…

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S-Works Trail – 329,90 euros – 370 g

 

Rime Expert

Modèle phare en matière d’Enduro, les Rime (qui deviennent Rime « Expert ») ont été redessinées et renforcées pour 2015. En plus de la semelle Vibram et du serrage exclusif BOA S2 (de dernière génération) déjà présents l’an passé, la Rime Expert reçoit un renfort intérieur plus haut pour protéger les nerfs et tendons de la cheville.

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Rime Expert – 169,90 euros – 435 g

 

Rime Elite

Specialized propose pour 2015 des nouvelles chaussures polyvalentes plus abordables dénommées Rime Expert. Elles reprennent le design et la semelle des Rime 2014 ; la fermeture BOA (onéreuse en fabrication) a été remplacée par un troisième scratch.

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Rime Elite – 119,90 euros – 420 g

 

2FO

Complètement nouvelles (et disponibles aussi en version pédales plates), les 2FO (pour « foot out, flat out ») proposent une alternative plus décontractée et moins « race » pour la pratique AM/Enduro…

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2FO Clip – 139,90 euros – 450 g

Les casques

Tactic

Le petit casque All Mountain propose des coloris 2015 (intérieurs et extérieurs) qui matchent parfaitement avec les tenues estivales Atlas/Enduro/Demo…

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Tactic – 79,90 euros – S/M/L

 

Vice

Le casque « jet » le plus enveloppant de la gamme reçoit de nouvelles décos et un nouveau tarif en baisse

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Vice – 99,90 euros – S/M/L

 

Dissident

L’intégral Specialized (doté d’EJECT, système de secours avec mousses facilement éjectables) est toujours proposé en deux versions pour 2015 : Dissident Comp (composite) ou Dissident « tout court » en carbone, et ce dans différents coloris dont voici quelques exemples…

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Dissident Comp (ici la déco Neon Blue Rubble) – 149,90 euros – S/M/L/XL
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Dissident (carbone) en version Hyper Green/Neon Blue Transmit
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Dissident (Carbone) – 399,90 euros (tarif revu à la baisse) – S/M/L/XL
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Nouveauté 2015, le Dissident carbone reçoit une boucle de jugulaire magnétique qui se manipule facilement d’une seule main…
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Pratique mais peu connu, le Dissident (carbone) peut être personnalisé (sur commande) avec des mousses de 15 à 45 mm (par pallier de 5 mm) et ce pour chaque taille !

 

Dissident carbone Troy Brosnan

Pour 2015, le talentueux descendeur australien Troy Brosnan a le droit à son modèle replica (commercialisé au même tarif que les autres décos carbones)…

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Les roues Roval

On vous en avait déjà parlé, Specialized sort de nouvelles roues Roval  Traverse (alu) et Traverse SL (carbone) extra-larges baptisées Fattie, disponibles en 650B et 29 poucesCes jantes extra-larges permettent d’atteindre des pressions de pneus assez basses pour assurer au pilote davantage d’adhérence et de contrôle…

Traverse SL Fattie

Les Traverse SL (Tubeless ready) sont dotées de 30 mm de largeur interne et d’un profil sans crochet à bords droits

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Traverse SL Fattie (moyeu arrière disponible en 142+)  – 1530 g la paire en 650B –  Disponibles d’ici octobre 2014 au prix de 1499 euros (prix largement revu à la baisse).

Traverse Fattie

Les nouvelles Traverse (alu ; 1690 g la paire en 650B) disposent de 29 mm de largeur interne ainsi que de bords droits…

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La paire de Traverse (Tubeless ready) est commercialisée au tarif (en baisse également) de 499 euros.

Les pneus

La gamme de pneus All Mountain/Enduro se pare d’une nouvelle carcasse renforcée Grid 2Bliss Ready plus résistante avec inserts en butyle autour du talon. Côté profils, on note l’arrivée (en complément des Butcher et Purgatory) du nouveau Slaughter 2.3 (principalement pour l’arrière) en 27,5/29 pouces et du Hillbilly 29 2.3

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Slaughter Grid 2BR 2.3- 60 TPI – Gomme 60a au centre / 50a sur l’épaulement – 905 g environ en 650B – 39,90 euros
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Hillbilly 29 Grid 2BR 2.3 – 60 TPI – gomme 50a au centre / 42a sur l’épaulement – 1035 g – 39,90 euros

Les selles et tiges de selle

Tiges de selle Command

Specialized lance en ce nouveau millésime la deuxième génération de sa tige de selle télescopique Command BlackLite (100 g plus légère) au tarif de 249,90 euros. Disponible de série sur certains vélos complets, la récente Command IR (avec les même technologies que la BlackLite mais avec passage en interne de la gaine) est désormais vendue seule en magasin au tarif de 299,90 euros

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A gauche : la Command BlackLite (diamètre de 30,9 ou 31,6 mm ; trois débattements disponibles 75/100/125 mm). A droite : la Command IR (30,9 mm uniquement ; disponible en 100 ou 125 mm de hauteur).
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Pour les utilisateurs de transmission mono-plateau, Specialized propose une toute nouvelle manette SLR façon shifter (vendue séparément) pour actionner votre Command BlackLite ou IR…

Selles Phenom

Selle haut de gamme, la Phenom (à rails carbone surdimensionnés) a été raccourcie d’1 cm (deux longueurs disponibles : 143 ou 155 mm) et propose une partie arrière arrondie pour éviter d’accrocher le short. Elle allie légèreté, grande rigidité et bon niveau de rembourrage pour les sorties longues…

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Phenom SW avec coque carbone ci-dessus (155 g en 143 mm – 249,90 euros). Existe aussi en version Phenom Pro (coque plastique renforcée avec du carbone ; 193 g en 143 mm – 149,90 euros).

 

Selles Henge

Selle Enduro par excellence chez Specialized, la Henge (coque renforcée carbone sur modèles Expert et Comp) a été optimisée avec un nouveau rembourrage EVA pour plus de confort, des nouveaux panneaux à faible frottement sur le bec et l’arrière pour facilité la mobilité. Deux largeurs sont disponibles : 143 ou 155 mm. Comme toutes les versions haut de gamme chez Spe, la Henge hérite de la conception Body Geometry (garantissant une bonne circulation sanguine).

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Henge Expert ci-dessus (Rails creux en titane – 236 g en 143 mm – 119,90 euros). Existe aussi en version Comp avec rails CrMo (252 g – 99,90 euros).
Rédacteur en Chef
  1. Pour les selles je suppose qu’on parle de largeur et non de longueur quand sont mentionés 143 ou 155 mm?

  2. A quand les équipements de qualité lowcost ?Ca coûte un bras cette passion quant on la pratique régulièrement. A part ça je ne trouve pas leur look transcendant.

  3. Mr Debast, si tu veux du lowcost, va voir chez Intersport ou decat, il ont ça!! 😉 Si tu veux un équipement de qualité qui dure, ces marques savent le faire! A la longue, les équipements « peu chers » coûtent cher car à renouveler souvent! la déprime franco-française, ça se soigne ailleurs que sur les forums… C’est cool quand on se penche sur notre passion non ?? il y en a pour toutes les bourses pour tout le monde…

  4. +1 avec Guithos , mais après une sortie boueuse , je pense qu’on ne sera pas à la fête pour le nettoyage ( lacets ) . Une protect style shimano DX aurait peut-être été judicieuse ? Mais malgré tout, elles me font de l’oeuil ces chaussures . A faire le pour et le contre .

  5. Axou, les 2FO sont livrés avec deux couleurs de lacets différentes dont du noir , donc pas salissant 😉
    Après plusieurs mois d’utilisation et moult lavage, elles restent bien jolies encore.

  6. Petite digression : je constate avec regret qu’il devient difficile voire impossible de trouver les butcher sx en 26 pouces aussi bien en magasin que sur le net… Dommage quand je je me dis que c’était mon pneu préféré et que je n’ai pas encore prévu de changer de velo… Mais agaçant aussi quand on pense que specialized vendait il y a quelques mois encore des enduro en 26 pouces… Des infos sur un éventuel abandon définitif du produit ?

  7. Axou, c’est forcément pas aussi bon qu’une rime dans des conditions de portage sur sol humide, du fait de sa semelle plus « lisse ». Par contre, pour marcher ça reste super confort et incroyablement performant au pédalage.

  8. Ralf, effectivement le butcher SX en 26 n’est plus produit, mais il reste une belle gamme de pneus DH en 26. SOnt certes un peu plus lourd, mais pour l’avant z’ont plus de grip et sont plus solides aussi.

  9. Clyde, en effet la rime elite est un peu plus simple et ne dispose pas d’une protection de la partie inférieure de la malléole.

  10. Merci pour l’info, Lolo ! J’ai réussi avec difficulté à perdre 500 grammes cette année en réduisant ma consommation de saint nectaire, c’est pas pour rouler en pneu de dh maintenant !! C’est pas grave, je vais garder mon butcher sex quitte à finir en pneu slip …

  11. bonjour.la rime,niveau étanchéité et protection du froid,c’est jouable pour l’automne voir l’hiver?.

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