Specialized AM/Enduro 2015 : Les détails des nouveautés 27,5 et 29 pouces

Le 650B remplace le 26 pouces

Nous avons découvert hier au siège de Specialized France, sous la chaleur ardéchoise, l’intégralité des nouveautés All Mountain et Enduro 2015 que vous prépare la marque américaine pour la rentrée prochaine. Avant d’aborder les détails, on vous fait faire un petit tour du propriétaire et du showroom spécial 40ème anniversaire de la marque au S…

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Hormis de nouvelles cosmétiques et une politique tarifaire agréablement stable voir à la baisse, il n’y a pas de châssis complètement nouveau au programme du millésime 2015 chez “Spe” ; la principale nouveauté étant l’arrivée attendue et remarquée du 27,5 pouces dans la gamme du spécialiste du VTT 29 pouces.

Specialized, qui avait jugé il y a deux ans le 650B comme “le pire des deux mondes entre le 26 et le 29”, avait annoncé qu’elle se pencherait sur le 27,5 le jour où le 26 pouces serait mort et que la demande pour le 27,5 serait suffisante… Il semble bel et bien que ce jour soit arrivé. En effet, sur les segments (qui nous intéressent ici) du Trail/AM à l’Enduro, les Stumpjumper FSR Evo (et uniquement les evos…) ainsi que toutes les versions de l’Enduro se parent d’une déclinaison en “petites” roues de 27,5 pouces (en lieu et place des ex-26) en complément des modèles 29 pouces. Quelle que soit la taille de roues choisie, à version équivalente, les tarifs seront identiques.

On vous présente aujourd’hui dans ce premier article l’ensemble des détails et nouveautés concernant les vélos polyvalents (du Camber Evo à l’Enduro S-Works) de la gamme Specialized 2015…

Petits mais costauds

On démarre par les vélos les plus pédaleurs de notre panel et honneur aux Dames pour le premier vélo. Pour 2015, Specialized a créé une finition “Expert Evo” (alu) à son modèle féminin Rumor (29 pouces) avec un débattement augmenté (120/120 mm) et des composants parés pour l’aventure occasionnelle en montagne…

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Rumor Expert Evo – 4299 euros

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Le récent Camber Evo 29 pouces (1 version Evo alu et 1 version Expert Carbon Evo), toujours doté de 120 mm de débattement, évolue au niveau cosmétique pour 2015…

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Camber Expert Carbon Evo – 5199 euros – 12,16 kg en taille M en chambres à air

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Menacé par le Camber Evo et ses capacités proches, le “légendaire” mais un peu moins moderne Stumpjumper FSR (130/130 mm) est toujours d’actualité en 2015 avec 4 finitions 29 pouces (hors versions Evo)…

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Stumpjumper FSR Elite – 3699 euros

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Stumpjumper FSR Evo

Premiers vélos “Spe” en 650B a avoir été annoncés (voir notre article), les Stumpjumper FSR Evos (1 version alu Comp Evo et 1 version Expert Carbon ; à chaque fois disponible en 27,5 ou 29 pouces) proposent en 27,5 pouces un châssis doté de 150 mm de débattement avant/arrière basé sur le mariage d’un triangle avant de 29 (avec une cale usinée CNC sous la douille de direction) et une poupe inédite/basculeur/yoke spécifiques au 650B.

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Stumpjumper FSR Comp Evo 29 – 2899 euros

Grâce à cette alliance bien réalisée, qui pourrait paraître un peu “bricolée” de prime abord sur le papier (mais qui permet d’économiser du temps et de l’argent sans ré-ouvrir de nouveaux et coûteux moules carbone), Specialized a réussi à concocter un bon “petit” vélo en 650B “à tout faire” doté de mensurations prometteuses et pas trop radicales qui pourraient bien redonner un coup de boost au Stump’…

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Stumpjumper FSR Expert Carbon Evo 650B – 5299 euros -12,2 kg en taille M avec chambres à air. Il est équipé des nouvelles jantes larges Roval Traverse Fattie (en alu, 29 mm de large) et du nouveau mini guide-chaîne Specialized…

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Les versions carbone du Stump’ sont équipées de dispositifs SWAT de série qui permettent d’intégrer le nécessaire de réparation directement sur le vélo. On retrouve un outil multifonction sous le porte-bidon Cage Zee II (qui s’ouvre désormais côté gauche à partir de 2015) ainsi qu’un astucieux dérive-chaîne dans le pivot de fourche…

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La famille Enduro

L’Enduro proposera de son côté et dès la rentrée 4 versions (excepté l’Enduro Evo, désormais orienté mini-DH) disponibles à la fois en 650B et en 29 pouces. Comme pour le Stump Evo 650B, Specialized s’est appuyé sur des parties existantes pour composer son Enduro 27,5. En effet, ce nouvel Enduro 650B utilise un triangle avant d’ex-Enduro 26 (optimisé au niveau du tube de selle) couplé à un nouveau triangle arrière et ensemble basculeur/yoke spécifique. C’est dans les vieux pots que l’on fait la meilleure soupe… On ne peut pas vous dire pour l’instant si cet adage est respecté sur le terrain, en tous les cas le résultat est plutôt réussi et agressif (165 mm de débattement arrière, angle de chasse de 65,5°, bases courtes en 422 mm…) ; plus radical que l’Enduro 29 (155 mm de débattement arrière).

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On notera qu’en plus d’être une alternative pour les 29-sceptiques, l’Enduro 650B permettra aux plus petits d’entre-nous de rouler sur ce modèle grâce à une taille S (trois tailles disponibles en 650B : S/M/L) ; l’Enduro 29 ne démarrant qu’à la taille Medium…

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Enduro Comp 650B – 2799 euros – 13,16 kg (13,6 kg en 29) en taille M en chambres à air.

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Pour 2015, une version Enduro Elite (alu très bien équipé) fait son apparition. Enduro Elite 650B – 3999 euros

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Enduro Expert Carbon 650B – 5299 euros – 12,54 kg (12,83 kg en 29) en taille M en chambres à air

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L’Enduro S-Works n’a jamais été aussi coloré, la finition 2015 propose un mix carbone mat/blanc pailleté et rouge rocket que l’on vous avait dévoilé à l’occasion de BiiVOUAC. Enduro SW 29 – 7999 euros – 12,35 kg en taille M en chambres à air.

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Le S-Works (comme l’Elite et l’Expert) se pare pour 2015 du tout nouvel amortisseur Cane Creek DB Air Inline (à grand volume d’huile et plus léger que le DB Air)…

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La version très haut de gamme de l’Enduro reçoit les nouvelles roues très larges (30 mm interne, bords intérieurs droits) Roval Traverse SL (carbone) Fattie…

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La version SW reçoit également le récent pédalier carbone S-Works avec un mono-plateau Specialized X-Sync à dentition variable. Du fait de l’adoption du standard BCD 104, il ne sera plus possible de descendre en dessous de 30 dents sur ce pédalier haut de gamme…

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Le vélo sera également équipé d’une variante des récents freins Sram Guide en version RS (pas de réglage de l’attaque) avec leviers carbone…

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On termine avec la nouvelle et très bien pensée commande SRL (Single Ring Lever), ergonomique et ajustable tel un shifter, qui permet d’actionner la tige de selle télescopique Command Post IR…

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L’Enduro SW sera également proposé en kit cadre (3299 euros avec cadre, tige de selle, JDD, insert boitier et guide-chaîne). A gauche, les coloris 29 pouces ; à droite la finition spécifique 650B…

Portoflio Bonus

Pour conclure ce premier article sur les nouveautés Specialized 2015, on vous propose un portfolio bonus du Stump’ Evo 650B et de l’Enduro SW 29 en action sur les sentiers ardéchois en compagnie de Laurent Meunier et Greg Noce

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