Exclusif : Un avant-goût des nouveautés Specialized 2015

2015 nous voila

A l’occasion du récent BiiVOUAC Millau, nous avons pu découvrir en avant-première via l’équipe Specialized France quelques-unes des futures nouveautés concoctées par Specialized pour 2015. En attendant les infos officielles programmées pour juillet, on livre les premières infos et photos…

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Enduro 29 S-Works

Nous avons découvert deux Enduro 29 S-Works multicolores permettant à la marque au S de faire des essais de couleurs en vue de ses futures décos. Le premier est blanc nacré/pailleté du plus bel effet (y compris le triangle arrière) et noir avec en prime un tube supérieur et l’inscription S-Works du tube diagonal peints en rouge orangé. Les roues se parent de stickers de la même teinte…

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Le second vélo, tricolore, se pare d’un triangle avant blanc nacré/pailleté et noir avec l’ensemble des inscriptions peintes en bleu cyan. Les stickers des roues permettent une combinaison bleu/blanc/rouge… Cocorico ?

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Difficile d’imaginer pour l’heure les décos 2015 définitives mais il est fort probable qu’on retrouvera quelques-uns de ces éléments (combinés à d’autres) sur la gamme de série.

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Ce vélo est également équipé de la selle Phenom 2015 (carbone) qui dispose d’une fixation inférieure qui servira certainement à intégrer un futur produit SWAT…

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Roues Traverse SL

Comme Anneke Beerten durant la Sea Otter, le team Specialized avait équipé les vélos BiiVOUAC de nouvelles roues carbone,  futures remplaçantes des Traverse SL. Comme les roues de XC Specialized, on sait que ces roues disposent de bords droits sans crochets (pour une meilleure résistance aux impacts). On ne connait pas pour l’heure la largeur officielle des jantes ; en tous les cas elles sont bien plus larges que les Traverse SL actuelles (22 mm interne)…

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Pneus Hillbilly et Slaughter 29

On termine avec les pneus. On a découvert le nouveau profil Hillbilly adapté au 29 pouces ainsi que le Slaughter au profil (arrière) roulant. Ces deux pneus tubeless ready (ainsi que le Butcher 29) se dotent d’une nouvelle carcasse Grid spécifique pour l’Enduro.

Le Hillbilly 2.3 (980g), pour terrain mixte, devrait être disponible d’ici juillet…

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Ce Slaughter 2.3 (qui avait déjà quelques bornes au compteur) devrait sortir à 960g sur la balance et en magasins en même temps que le Hillbilly dans une fourchette de prix proche de la gamme Grid actuelle.

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Rédacteur en Chef
  1. J’aime beaucoup leurs tenues jaune et bleu, est-ce que vous connaissez la marque/le modèle ?

    Merci 😉

  2. Pour la pike, ce doit être un effet d’optique, sur la photo 7, il semble y avoir plus de place. Très beau vélo, Mais ils ne plaisent pas. Le 29 en enduro, c’est pas mal, pour rouler avec un yeti sb95 depuis decembre, je peux dire que c’est bien, mais dans les épingles, c’est une autre histoire. Néanmoins, trés beau vélo. Par contre, sur les roues, il n’y a pas de bords avec des crochets, elles sont tubeless ou tubetype?

  3. Il y a de la place sous l’arceau comme sur tous les vélos.
    Les tenues sont des tenues DEMO de chez SPE.
    Pour les roues, elles sont tubeless avec un flap ou du scotch.

  4. matos bien conçu.. mais toute efficacité mise à part, c’est qd même bien moche un enduro en 29″….

  5. Le 29″ c’est normal qu’il ne plait pas en Enduro, c’est juste la méga galère à relancer, à envoyé en épingle et on sent le bénéfice par rapport à un 650B où un 26″ que sur des singles large et roulant.

    Le prochain format ce sera le 650B en Enduro, certainement pas le 29″ et le 26″ est actuellement en perte de vitesse.
    Voilà.

  6. EUH??? vous avez essayé un enduro29 avec une vraie géométrie pour dire ça!!!!

    Pour le coté esthétique, on ne peux pas discuter, mais pour l’efficacité dans les sentiers: plus c’est défoncé et technique et plus c’est efficace…
    Le 29 n’est pas en perte de vitesse, on les voit moins dans la presse à cause du 650B.
    Le BMC trailfox29 ou l’enduro29 sont deux vélos qui sont bien au dessus de la plupart des 650B qui sortent de partout. 95% des gens qui essaient ces vélos ne veulent pas revenir à des petites roues (26 ou 650B c’est quasi pareil…).

  7. laisse tombé, il y avait les mêmes relou qui ne voulaient pas de paraboliques en skis…

    et y’a encore deux ans, surement les mêmes qui ne voulaient pas de rocker..

  8. après idéalement ça serait une homothétie sur tout le vélo en fonction de la taille du biker.

    comme en ski (désolé pour les comparaisons) mais aujourd’hui les lignes de cote sont adaptés à chaque taille de skis.

    donc 26 XS/S – 27,5 M/L – 29 L/XL et a moduler en fonction des pratiques

  9. Je serais plutôt d’accord avec Julien, mais juste avec 27,5 pour XS à S, 27,5/29 pour M, et 29 pour L et XL, toujours à moduler en fonction de la pratique et des préférences personnelles…

  10. Hello… Ah ca tombe bien de voir la « future » gueule des enduros… Me tatai avec un expert de cette année.. A t on une idée de la dispo des news joujous s-works mister lolo???

    Et effectivement, pour avoir roulé l’enduro et le trailfox trailcrew….bin franchement, je les trouve excellents partout!!!!! Me vois pas prendre un autre qu’un de ceux là…

  11. descendre avec un 29 c’est le top pour celui qui n’est pas technique ..Et sur des milliers d’utilisateurs 26 je doute qu il y en ai beaucoup qui soit technique surtout pour passer des marches de 30 à 50 cm moi le premier j ‘ai vite fait mon choix .
    Et le temps que tu perds en épingle tu le rattrapes dans les passages plus chaotiques..
    Pour la taille, je fait 1.75 et je roule en 29.que du bonheur..et je roulais en 26 avant.
    Enfin bref je ne vais pas recommencer le débat., chacun voit midi à sa porte…
    Attendons la sortie du 650B spé..

  12. @Buub: je ne connais pas les dispos, il y aura les présentations au cours du mois de juillet.

  13. Superbes…..
    Le profil du Slaughter a l’air bien roulant et ses pavés latéraux présagent d’un gros grip sur l’angle. Ça donne quoi sur le terrain ?
    Je le verrais bien sur mon vélo mais d’après Gregou il n’est pas prévu qu’il sorte en 26 dans l’immédiat…

  14. Le Slaughter roule vraiment très bien, le vélo file et prend très facilement de la vitesse. Les crampons latéraux sont ceux du butcher, donc le grip est très bon sur l’angle et dans les devers. Il faut seulement rester vigilant lors des freinages dans la gravette ou dans le gras.
    Effectivement pas de 26 de prévu, seulement 650b (Gwin gagne à PTMZ avec un) et en 29..

  15. …26,27.5,29….l’essentiel n’étant pas de se faire plaisir avant tout? pour ma part, au rythme ou vont les fabricants pour nous sortir des nouveaux modèles toujours mieux que les précédents qui, lors de leur sortie (en général l’année d’avant) étaient déjà annoncés comme LE must du vtt, si on les écoutent, on a à peine le temps de se familiariser avec sa monture de l’année que déjà il parait obsolète!!! sans parler! du budget….je roule en 26, me faisant plaisir l’année derniere en achetant un bon GIANT,et au vu du prix d’achat, je ne suis pas presser de passer en 27.5, voir 29, et je compte bien le rentabiliser avant toute chose!ça va bien trop vite à mon gout mais je respect le fait qu’il y ai des riders en quète de perpétuelle nouveauté…mais ils sont qd meme bien jolis ces spé 2015! bon rides à tous!

  16. Je trouve que la remarque de Bierro est une belle conclusion au debat vu et revu sur la taille des roues de nos belles montures… »l’essentiel étant de se faire plasir avant tout » ! Je roule en Spé enduro 29, je roulais en Spé enduro 26, et mon plasir dans les chemins est toujours intact.
    Evitons de devier du sujet qui est simplement: Put@#/^ comme ils sont beaux ces vélos !!! (Et terriblement efficaces…)

  17. « Le Slaughter roule vraiment très bien, »

    le pneu lisse au centre (on a deja connu y a 10 ans) est la pour augmenter le rendement … un aveu de spe que le 29 est dur à tirer ?

  18. et puis un pneu lisse en enduro ? j’imagine dans les murs descendants !!!

    il y a 10 ans c’était pour des pneus de xc …

  19. Ça y est j’ai roulé ce matin grosse pelle dans un virage relevé et mall au tibia malgré la protect et sur le, e sujet ?

  20. Le slaughter est un peu comme le Rock-Razor de Schwalbe, et cela pourra être une tuerie.
    Pour le 29, Laurent, c’est sur, si c’est rapide, ou défoncé. Le Spé 29 enduro, j’en ai essayé un, c’est vrai que ca marche bien, que c’est bien fini, que c’est beau, qu’on voit que des ingénieurs ont beaucoup beaucoup réfléchit sur le vélo pour en faire une arme (ce qui est pas le cas de tout les vélos qui sortent) MAIS, je n’aime pas. Les gouts et les couleurs comme on dit. Par contre, les épingles, faut vraiement prendre le coup, une fois que c’est fait, c’est bon. Et c’est pas pour quelqu’un de moins technique, quand faut aller vite, faut quand mYme le bagage et les corones, sinon, tu es à l’arrêt, il y a pas de secret. Allez, pour les couleurs, j’aime bien le bleu/blanc/rouge, ca sort de l’ordinaire et des couleurs fluos acteulles.

  21. Pierre, va demander à Nicolas Lau, Damien Oton ou encore Theo Galy si ils ont l’impression de faire du XC sur les EWS avec le Rock Razor (un semi slick).
    Et en parlant de XC, pose la question aux pro de la discipline sur leur choix majoritaire de 29 pouces, ils t’expliqueront pourquoi ce n’est pas plus dur à tirer comme tu dis…

  22. Oui mais je parle pas des pros je parle du mec moyen comme moi ….parce qui si on parle pro je vais te parler de keane et sa place auw ews …. apres je parlais de enduro dur a tirer a moins d’avoir le s works avec les rouesen carbones sinon j’ai un stump 26 et j’aime toujourd spe et les enduros en photos sont magnifiques mais le coup du pneu lisse au centre m’a fait marrer …

  23. si à chaque fois tu dois tout ramener aux Pros tu vas de flageller toute la saison 🙂

    ce n’est pas les roues qui font la dynamique du vélo (du moins pas tout le temps).

    si tu vois les commentaires de Vincent Julliot dans son test, de Big Bike dans leur special Test et récemment de Bike Magazine dans le comparo Enduro tu t’apercevras que l’enduro Alu même plus lourd que certains bike sort devant en rendement et dynamique…

  24. C’est pas moi qui ramène aux pros … pour le rendement du comp 29 c’est pas ce que je lis d’habitude … mais bon j’ai pas essayé …

  25. y a qd meme qq chose qui me chifonne en lisant vos commentaires… je lis  » l’enduro en 29 pouce ca m’aide bien dans le technique surtout sur des marches genre 50 cm  » … alors la je reste assez etonné car une succesion de marche de 50 cm ca se passe en AM de 120mm en 26″ voir en endurigide , donc ma question est ( et loin de moi de critiquer le niveau de certain ) : a quoi vous sert un enduro de 160 mm si vous vous faites peur sur des marches de 40/50 mm ?? pourquoi ne pas rouler avec un all M style stump bien plus leger et adapté a votre pratique ?? la mode d’avoir un enduro ?

  26. bonjour.vous aviez quel debattement pour votre tige de selle? perso j’ai une 125 sur mon stump et je trouve la position basse trop basse justement.

  27. @SAM: on roulait avec des 125mm.
    Mais la tige de selle existe en 100mm pour ceux, qui comme toi, trouve que ça fait trop bas. Elle arrive bientôt dans les Shops.
    Il ne faut pas hésiter à se servir de la position intermédiaire quand il y a des parties qui demandent de bouger sur le vélo et de pédaler.

  28. Je rejoins complètement les commentaires de Laurent Meunier et de nicolebiker;
    J’ai récemment eu l’occasion de tester des enduros 29 dans des conditions enduro (marches d’1m, épingles serrées en gros dénivellé parsemées de racines et grosses relances) ainsi que sur parcours plus XC (belles montées techniques) et bien j’ai été complètement conquis par le potentiel de ces vélos !
    Je vous conseille de faire un test, et nul doute que les débats 29-27.5-26 prendront une autre tournure 😉

  29. j’ai profité des Pass Portes ce WE pour essayer les derniers enduro. Ben mon vieux le Spé, c’est de la balle. Il sait tout faire, avec une belle marge de sécurité, et beaucoup de plaisir.

  30. Pour avoir rouler en octobre 2014 dans le queyras sur l’enduro expert 29  » pas question de revenir sur 26″.ou 27 »
    Du pur bonheur .ROULER EN 29 » SPECIALIZED C’EST COMME SKIER SUR DE LA SUPER NEIGE AVEC DES SUPER SKI CONFORTABLES ET DYNAMIQUES..

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