Specialized 2015 : Présentation du Stumpjumper FSR Evo 650B

Le 650B en complément

Après avoir annoncé le lancement de pneus en 650B, Specialized (fervent promoteur du VTT 29 pouces) présente aujourd’hui son premier vélo au format 650B (27,5 pouces) : le Stumpjumper FSR Evo 650B.

D’après le communiqué (livré en intégralité ci-dessous), Specialized justifie ce lancement comme une réponse aux attentes de certains consommateurs qui n’ont pas été séduits par le 29 pouces et comme le remplacement logique des versions 26 pouces. Vous noterez également que Specialized ne parle pas de 27,5 pouces mais bien de 650B. Le développement de VTT 29 pouces reste la priorité de la marque.

Décliner en deux versions (Expert avec triangle avant en carbone, Comp en alu), ce Stump propose 150 mm de débattements avant/arrière. Comme le nom Evo l’indique, ces vélos sont dotés d’une géométrie assez agressive et de composants parés pour une utilisation montagnarde…

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Stumpjumper FSR Expert Carbon Evo – 5499 euros – 11,7 kg (poids provisoire à confirmer, avec chambres à air)
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Stumpjumper FSR Comp Evo – 2899 euros – 12.9 kg (poids provisoire à confirmer, avec chambres à air)

Disponibilité : début avril pour le Comp et mi-avril pour l’Expert.

 

Les fiches techniques

 

La géométrie

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Les explications officielles de Specialized

NOTRE POSITION – PLUS GRAND C’EST L’IDÉAL ; SAUF DANS CERTAINS CAS.

Nous croyons sans faille aux grandes roues. Quand elles sont parfaitement conçues, et qu’elles équipent des vélos aux géométries en adéquation avec la pratique alors les vététistes doivent plébisciter les plus grandes roues. Nos 29’’ sont rapides, stables et maniables, mais attention tous les 29’’ ne sont pas sur un pied d’égalité. La gamme Specialized est spécifique et a réussi à gommer les côtés négatifs d’un diamètre de roue plus grand.
Comment ? En proposant des vélos légers qui apportent un réel plaisir de pilotage. Depuis la gamme de vélos et équipements Loisir, jusqu’aux modèles vainqueurs en Coupe du Monde XC ou encore les vélos All-Mountain, pour les hommes et pour les femmes, les 29’’ Specialized offrent un avantage qui n’est plus à prouver.
Toutefois, nous avons conscience que tous les pratiquants ne souhaitent pas rouler en 29’’, c’est pourquoi nous allons continuer à proposer une taille de roue plus petite.
Aussi, nous sommes très heureux de vous annoncer le lancement de notre tout premier modèle en 650b, qui bénéficie d’une géométrie spécifique à la pratique et à ce nouveau diamètre de roue, le Stumpjumper FSR EVO 650b.

POURQUOI LE 650b MAINTENANT ?

Le 650b procure un avantage sur le 26’’ en termes de stabilité, de franchissement et d’adhérence. De plus, notre priorité étant la satisfaction de tous les pratiquants, certains nous ont demandé cette catégorie de vélos. Nous ne ralentissons pas pour autant nos efforts d’innovation sur les 29’’, au contraire, car nous y croyons.
Toutefois, il existe deux cas de figure précis à considérer avec les roues plus petites, potentiellement plus légères et plus rapides à l’accélération, et ils font sens pour certaines catégories de pratiquants.

1. L’aspect ludique: quand un vététiste est avide de changements rapides de direction, les roues plus petites peuvent donner la sensation d’un surcroît d’agilité. Gardez à l’esprit que nos géométries 29’’ actuelles offrent des bases arrière plus courtes que la plupart des 650b actuellement sur le marché.
2. L’aspect esthétique: certains pratiquants ressentent une gêne par rapport à la taille des roues selon la taille du vélo. Nous offrons pour cela un vélo en 650b avec un dégagement à l’entrejambe plus bas. Les nouveaux pratiquants notamment peuvent être intimidés par le look d’un vélo en 29’’.

Pour ces raisons-là, nous disons que « PLUS GRAND C’EST L’IDÉAL ; SAUF DANS CERTAINS CAS.”

IL Y AURA-T-IL 3 TAILLES DE ROUES CHEZ SPECIALIZED ?

Les roues de 26’’ joueront un rôle de moins en moins important dans le futur. Tout ne disparaîtra pas d’un coup, mais attendez-vous à voir progresser l’offre de vélos et d’équipements en 650b. Nous parlons de 650b parce que c’est leur taille réelle. La dénomination 27.5 est trompeuse car le diamètre ne se situe pas exactement au milieu de 26’’ et de 29’’.
Nos chefs produits Pneus vous ont déjà présenté les pneus 650b, tandis que l’équipe Roval travaille sans relâche pour vous offrir les meilleures roues dans ce diamètre.
Notre poursuivons toujours le même but qui est de vous proposer les vélos et équipements les plus aboutis pour satisfaire tous les pratiquants.

Rédacteur en Chef
  1. Et pour 2016, pour des vélos encore plus ludiques et esthétiques, nous proposerons tout une gamme de vélos en 26 pouces.
    😀

  2. On veux savoir la longueur des bases et l’angle de direction!

    Sinon meme le montage comp est excellent. Je me mefis fortement des poids annoncer par contre!

  3. les rois du pipo !

    Lancer un 650B en AM alors qu’ils proposent du 29 en XC et Enduro… tiens tiens

    Vous savez quoi je crois juste que le stump avait pris un gros plomb avec l’arrivée de l’Enduro 29 et qu’il fallait rapidement trouver une solution pour sauver le soldat stumpy moins bon au pédalage (et tout et tout) que l’Enduro

    Ils sont quand même bons cannon et spe qui faisaient les beaux il y a 2 ans dans les magazines en disant que le 27,5 c’étaient pour les marques qui avaient raté le coche

  4. La construction du cadre a changer ou la geo évolue simplement avec une Pike 650 et des roues en 650 ? car si c’est que ça, certains pourront facilement « evoluer » sans chnager de bike.

  5. C’était obligé !! qui pouvait croire que chez Specialized ils allaient se contenter de proposer uniquement des pneus en 27.5″ sans avoir un seul vélo dans ce format de roues dans leur gamme?

  6. Le 29 pouces ne prends pas, alors on fais du 650b…..et dire qu’il avait tout misé sur le 29pouce. On seras pas meilleur avec un 650b, un 29p qu’avec un 26p…..Consommé consommé consommé

  7. A priori, triangle avant de Stump 29 avec un triangle arrière remanié, info tte fraiche du jour, avec ça il est plus qu’urgent d’attendre les géo…
    De plus, le Stump 29 est en cours de remaniement, il ne faudrait pas que ce 27,5 soit « the solution » pour dire nous avons un 27,5 dans la gamme et qu’il soit totalement remanié qques mois après.
    Il est urgent d’attendre à mon humble avis…

  8. En premier lieu sur l’EVO ils se sont planté au niveau des bases sur le 29 et il valait mieux prendre l’ENDURO.
    En deux ils se f…. de la gueule de leurs clients en leur expliquant que puisqu’ils sont trop c.. pour n’avoir pas compris que le 29 c’était mieux ils leur sortent un 650b.
    Quelle arrogance … même arrogance que j’ai souvent rencontré chez leurs revendeurs.
    Heureusement pour eux qu’ils font malgré tout de bons bikes mais moi je passe mon chemin et je vais voir ailleurs.
    Au fait, ils ne sont pas fouler pour renouveler le design et les colories sont vraiment bof bof

  9. C’est la couleur du Bronson ??

    Bon sinon c’est sympa cette longue justification de Spe… Vous inquiétez pas on voyait venir a plein nez dans le 27,5

  10. Et bien moi je suis déçu, il y a 4 mois quand j’ai commandé mon stump EVO 29 , j’avais demandé s’il y avait des possibilités qu’il sorte en 27.5 pardon en 650B en 2015 , on m’a répondu que non , il n’y avait aucun risque et voilà que 4 mois plus tard ça tombe sur la toile . Je sais pas si je ferai encore confiance à mon vélociste . On est vraiment pris pour des vaches à lait .

  11. Le carnet de commande sur le segment all moutain et enduro serait il moins rempli !?
    Encore une fois le marché du cycle ce fou du client ,après avoir forcé les ventes sur le 29 malgré l avis contraire de la majorité des pratiquants il nous font une reculade avec le 27.5 en nous expliquant que c’est nous qui avons rien compris mais il veule bien nous faire plaisir et nous vendre autre chose.
    Pour ma part 2014 ça sera sans spé,SAV inexistant sur cadre alu 2013 et délais de dingue sur remplacement cadre carbone !! alors là avec une taille de plus bonne chance.

  12. axel je travaille dans un mag et je n’ai su que la semaine dernière que spé allait faire du 650B et encore on ne savait pas que ça arriverait si vite. Alors fait encore confiance à ton vélociste parce que il y a 4 mois il n’avait aucune idée si spé allait faire du 650B. Il ne faut pas croire qu’on sait tout avant vous.
    Enfin pour répondre à klem c’est plutot le 27.5 qui ne prend pas dans mon mag, le 29 marche très très bien.

  13. Tiens une copie de Bronson en moins joli ….

    MDR la communication de spé c’est vraiment pathétique !!

  14. Il n’y a rien de scandaleux… Pour moi Spe garde toujours la gamme 29 et passe les 26 en 650b, c’est pas « pire » que Giant qui a changé du tout au tout d’un seul coup !!!

  15. n’oubliez pas que le fameux 27,5 ou 650B n’est pas entre le 26 et le 29 comme les chiffres voudraient le faire croire! mais est plus proche du 26 ,ce qui pour le coup rend ces vélos très proche…alors que le 29 est vraiment différent dans son comportement ,que l’on peut aimer ou pas.Je pense donc que ce fameux 27,5 est vraiment un coup marketing qui n’apporte pas de réels progrès par rapport à un 26;Après un vélo ne se résume pas à sa taille de roue! La géométrie,la rigidité etc etc font qu’il y a de bons vélos dans toutes les tailles de roues,et des mauvais également…Sur ce ,essayez les vélos avant de faire choix par rapport à la taille des roues,et choisissez après!

  16. Ouais, pas terrible la communication de spe ce coup-ci, ils font pas rêver. Contrairement aux marques qui vantent toujours leurs nouveaux modèles… Faudra qu’ils s’étonnent que les acheteurs aillent ou l’herbe semble plus verte …

  17. Ouvrez le yeux !

    Le 26 est mort, ils ne vont pas mourir avec non?!?
    Ou alors ils seraient bien bête chez spe!

    En plus je vois pas ou est le pb ils le disent bien dans le communiqué que le 29 restent leur priorité !

  18. Good ou bad buzz, on en parle et c’est SPE qui en profites. Depuis que la news est sortie, toute les autres news se sont fait éclipsées… et pour lire tout le temps la même chose 🙂

  19. C’est vrai le 29 ne se vend pas du tout …..et c’est pour cela que Specialized sort un 650B( le 27,5 cela n’existe pas ..) . Mais combien ont réellement roulé et vraiment testé un 29 ? Peu surement dans ceux qui mettent des commentaires négatifs sur ce format . C’est le pilote qui fait que tu vas vite ou non . Cédri Gracia a dit qu’il adorait rouler avec un 29 et quandon voit ce qu’il fait avec ,je me dis que le 29 est loin d’être mort . Le 29 représente encore le plus de vente par rapport au 650(et je ne parle même plus du 26) .Et pour confirmer ce que dit Alex , l’arrivée des 650 n’était pas d’actualité il y a 1 mois en arrière … Il en faut pour tout le monde et avant de critiquer , allez rouler avec un 29 et vous verrez que ça va beaucoup plus vite qu’un 26 ou 650…

    Pour la géométrie , comme il y a de grands professionnels ici , le triangle arrière est long de 435mm ,soit 5mm de moins qu’un Cannondale en 650 et 4 de moins qu’un Bronson …

  20. Pour répondre à ALEX, il y à 3 mois je suis allé voir un revendeur spé, j étais décidé à investir dans un comp alu 29P (2250 euros neuf)comme je sais qu ‘un vtt perd 30% l année qui suit j ai hésité, de plus mon revendeur à été honnête car il m à dit clairement que spé allé sortir un 650B du coup j ai acheté un un stump élite 29P de 2013 en attendant cette fameuse sorti.De plus en naviguant sur les forums (après cette info) le 650B était déjà d’actu au moment oû ils ont commencé à vendre la gamme 2014.Et pour finir mon revendeur m ‘à stipulé qu’il souhaité changé car les bases sur le 29P sont trop grandes et que la demande en 650B était bien présente. Maintenant il me tarde de voir la géométrie.
    Bon ride à tous.

  21. j’ai une relation proche qui a été econduit des revendeurs specialized parce qu’il etait
    29er phobe …. j’imagine a peine le fou rire ce matin …. des pitres !
    il vont faire comment pour transformer le mental si peu objectif de leur revendeurs (du moins ce qui y ont survecu ) ? seminaire , lavage de cerveau et hop . par contre expliquer a ceux qui galere avec leur 29er dans les sentiers que ce serait mieux de passer au 650b… là je reve de voir la scene . quant a revendre les 29er en occase … vay avoir de a grande braderie !

  22. Si tu penses que c est la taille des roues qui te fait galérer dans les sentiers prends une draisienne, ils en ont 😉

    Sinon va réellement mettre tes fesses sur un bon 29 et tu comprendras peux être un jour …

  23. Putain, ça c’est une leçon de marketing ! Vive le 29 »…euh bon en même temps le 650B c’est pas mal aussi, mais bon le 26 » n’est pas mort ! Vive la capitalisme, quoi.

  24. specialized a ecalté les ventes de 29″ cette année ! c’est le 26″ qui ne marchais pas , vous dites vous même que lus voulez du 27,5 pour faire comme tout le monde donc specialized montre que le client est roi ! après mon specialized enduro 29″ marche au top et je pense pas revenir sur du 27,5″ .

  25. Merci Quentin, du coup c´est bien moins interressant… Geometrie pas du tout agressive. Bases plus longue que l´enduro et angle de chasse ouvert malgres les plus petites roues. Tres decu

  26. C’est marrant tout ces commentaire je bosse dans un mag ou se vends la marque et un tiers des clients demandent voir réclament du Spé en 27 et quand la marque arrête le 26 pour faire du 27 EN PLUS du 29 et pas a la place tout le monde cri au scandale…
    Je me demande si c’est un problème d’arrogance de la marque comme j ai pu le lire ou si ce sont les utilisateurs qui ne sont jamais contents…
    Il est pourtant évident que les marques sont a l’écoute de la demande ils vont pas non plus se tirer dans le pied !!! Ce sont les mêmes personnes qui se plaignaient que le 29 était marketing !!!
    Comme disait Jamadoc c’est au pilote de choisir mais si il y bien une chose qui ne change pas dans le monde du cycle c’est que plus vous avez du choix moins vous êtes contents !!!!
    Testez les vélos et faites votre choix en tout état de cause !!!!

  27. Dans le fond que Spe sorte du 27,5, why not

    Par contre c’est une arnaque cette géo ! Le tout premier Stump evo alu en 26 était bien plus agressif et réussi… Est ce que ça serait pas un vélo construit à base de pièces de récup’ adaptées au 650B ???

    Bases longues, empattement court, angle de chasse de gros XC !

  28. Amusant tout de même a quel point les marques les plus sures de leurs arguments parviennent a se dédire sans la moindre complexe. On est pro 29, y’a que ça de vrai, on fera jamais de 27.5, mais tiens en voila ! Mais si en plus ça plait aux magasins qui doivent encore avoir du Stump 29 sur le dos, ben ils auraient tort de pas se priver.

  29. Nico,

    Ils n’ont jamais dit qu’ils ne feraient pas de 650b!

    Ne racontent pas n importe quoi non plus.

    Et merci à Flo qui a bien tout résumé.!

  30. là où spé a raison , c’est que 27.5 ca veut rien dire , le bon format c’est 650b soit 584 millimètres de diamètre sur l’épaulement, contre 559 millimètres pour du 26 » …. donc 25mm d’écart sur le diametre soit 12.5 mm sur le rayon … en gros tu passes d’un pneu en 2.00 a un 2.30 sur une jante en 26″ et tu te retrouve en 650b …lol .. blague a part en sachant cela , demandez vous a qui profite le crime de l’eterrement du 26″ et de la vrai raison de lavenement du 650b … euh pardon, du 27,5 ca fait mieux car ca fait style entre les 2……. la vrai difference vient du 29″ , ca oui c’est utile, meme si perso j’ai pas le spot qui avec … ici on tourne plutot bcq bcq autour des arbres 🙂

  31. mouai the biker, sauf que l’argument des petits pneus/gros pneus ne tient pas trop la route puisque est valable aussi pour le 27 et le 29…

  32. empattement d’un stump 26 evo: 1160mm
    empattement d’un stump 29 evo: 1183mm
    différence monumentale de 23mm, c’est clair que ça change tout…
    J’ai toujours acheté ou monté mon vélo selon ma morpho et le débattement moyen nécessaire à la plus grande partie de mes sorties, normal, j’ai pas la tune pour 2 vélos.
    Il ne m’est jamais venu à l’esprit de calculer le distance moyennen entre les arbres, je pars du principe que je n’ai qu’à améliorer ma technique…

  33. cycledale, ton commentaire n’a pas de sens, quand tu achètes un truc tu cherches le truc qui te convient le mieux au meilleur prix … si tu en comprends rien au bike, pas grave, tu prends quand meme ce qui te plait …

  34. c’est certainement pas faux ce que tu dis, faut juste qu’on puisse te comprendre.
    Tu vois, entre mon commentaire qui n’a pas de sens en ton français auquel on ne comprend rien, on est un peu sur la même longueur d’ondes… 🙂

  35. oui c’est vrai j’ai écris super vite …

    je disais ça sert à rien de comparer 2 vélos sur un critère … et d’en tirer une conclusion de fait complètement fausse …

    enfin …

  36. Pour ma part, j’ai pas du tout aimé le 29″. Quand j’ai décidé de changer mon vélo l’année dernière, je me suis pris comme bcp dans le marketing du 29″ avec tous les arguments qui vont avec (franchissement..) qu’au bout du compte, j’étais persuadé d’en prendre un. Pour être certain de mon choix , j’ai essayé plusieurs spé en 29″ (jump carbon evo) et là grosse déception : pas maniable, c’est lourd, on a l’impression d’être sur un 4×4… du coup, je me suis rabattu sur un spé jump carbon evo 26″ et depuis, toujours aussi ravi..

    le marketing c’est parfois du pipo… la preuve, il y a 3 ans quand sortait le 29″ tout le monde était sur que c’était la taille du future mais on se rend compte aujourd’hui que la plupart des constructeurs ne sont pas du tout convaincus eux même (à part spé) de la taille du 29″ qui ne donnaient pas entièrement satisfaction et intéressait une minorité d’utilisateurs (sauf en XC). Du coup, pour relancer le marché, ils sortent tous du 650B…

    Déjà en 2012, Michel Lethenet de Mavic avait déjà cerné le marché des tailles des roues: http://www.bikekulture-mag.com/V2/26-27-5-VS-29-part-II-L-avis-de.html

    en gros, pour passer du 26″ au 27,5″ Michel Lethenet de Mavic dit qu’il faut juste passer les pneus à 2.3…lol

    Quand je vous dit que le 650b, c’est du marketing…comme à l’époque du 29′..lol

  37. +1000000 avec l.arrogance des revendeurs Spé…. A part leur vélo rien n’existe…
    Exactement comme le sourire de Sauser ou kulhavy :D….

    Et pourtant ça reste des vélos qui poussent super biens dommage pour leur politique.

    Une toute petite réflexion sur la taille des roues…..:

    L’enduro repose sur la technique, le punch, le pédalage bref du vtt full polyvalent.

    => les EWS…. Jey et graves en 26’´ 😀 et Rémy utilise son sx en 26 comme un pionnier français de l’enduro….

    À méditer

  38. Dans les années à venir il n’y aura pas de nouveautés pour les 26″; roues, pneus etc… Du coup c’est normal que Specialized ne garde pas ce segment là, non?

  39. @Pierre: entièrement d’accord sur les conclusions hâtives, c’est d’ailleurs à celle qui consiste à dire que le 29 est inadapté au slalom entre les arbres que j’ai répondu…

    Il y encore un paquet d’autres remarques auxquelles j’aimerais répondre mais je préfère résumer en disant que l’on doit rouler sur ce que l’on a choisi. C’est le cas pour le 26 (dommage que le secteur veuille s’en défaire) et c’est le cas pour le 29 ou encore le 27,5
    Ce n’est pas parce que certains argumentaires comparatifs de fabricants ont mis en balance le 26 VS 29 qu’il faut à présent brailler et guerroyer comme des hystériques et de surcroit vouloir faire passer les utilisateurs de 29 pour des ânes et victimes écervelées du marketing !
    J’ai acheté (commande à l’aveugle) mon premier 29 à la fin de l’été 2010 donc une remarque sur le moment d’apparition du 29 que j’ai lue plus haut me fait un peu rigoler… J’ai commandé ce premier 29 car je ne me suis jamais bien senti sur tous les 26 que j’ai eu (et il y a eu quelques uns depuis 1989) C’était un peu l’essai de la dernière chance et il m’a remis le « derrière sur la selle » pour longtemps (je l’espère)
    Si le 27,5 peut satisfaire des utilisateurs qui ont un besoin particulier, alors pourquoi pas.

    Bref, la vie continue, faut rester ouvert et curieux et pas camper trop sur ses positions, des fois c’est le flash immédiat, des fois ça prend un peu de temps.

  40. Le 650b débarque car les marques ont voulu eux aussi sortir une nouveauté pour faire face à la concurrence de Specialized / BMC avec le 29″ sans pour autant sortir un 29″…

  41. Salut,
    Les pros du cycle (ABCB) ont décidé de ne plus rien produire en 26 a partir de la gamme 2015. Commencez a faire du stock de roues, pneus, cadres, … ou passez sur des roues plus grandes, vous verrez, c’est tellement mieux !

  42. Et dire que Spe mettait du 24″ à l’arrière du big hit il y a qq années ….

    Pour le poisson d’avril sur la disparition du 26″, oui c’est en un mais peut être prémonitoire …

  43. Moi c’est simple pratiquant le VTT depuis plus de 15ans j’ai décidé de lacher mon stump ht sworks 26 de 2010 et mon enduro comp 26 acheté l ‘année dernière, et de faire une pause sur cette pratique. Car j’en ai assez de tout ce marketing et discussions (inutiles et stériles) autour de tel ou tel format de roue… Même sur les randos on ne parle plus que de ça, on ne pense même plus au plaisir de rouler et de prendre son pied dans les chemins, c’est désormais la course à l’armement et la fuite en avant. C’est malheureusement le reflet de la société actuelle , la nécesssité de créer de nouveaux besoins tout à fait inutiles qui nous amènent progressivement à ne même plus savoir profiter des choses simples de la vie. Désormais il me reste plus que mon vélo de route avec lequel (heuresement) je prend encore énormément de plaisir. Le VTT j’y reviendrai un jour probablement mais pas pour l’instant…

  44. J’adore le « blah blah » du communiqué de Spe : tout en langue de bois marketing. De l’art de faire prendre des vessies pour des lanternes : ils se mettent au 27.5 car ils suivent l’ensemble du marché qui vient de s’y engouffrer et ont peur de plus vendre de vélos « enduro » en 29… point barre.

    Ce jargon est du pur baratin visant à venir chez son détaillant échanger son vieux VTT actuel âgé d’1 an pour un tout neuf adoptant ces pseudos avantages produit. Ou comment essayer de relancer les ventes par tous les moyens. Obsolescence programmée y compris…

    Amis enduristes, gardez vos VTT actuels, up-gradez à partir de composants offrant de vraies innovations (1×11 par exemple) et … allez rouler 🙂

  45. je viens d’essayer le comp evo 650b, je roule actuellement sur un evo en 26 pouces. Conclusion: je viens de commander le 650b pour remplacer mon stump 26 pouces! Ce nouveaux vélo est simplement génial, avec une géométrie magique qui en fait un spad aussi bon que l’était le 26, mais avec + de stabilité et de meilleurs capacités de franchissement encore. A l’arrivée, on prend encore plus de plaisir à rouler, et c’est bien ça qui compte 🙂

  46. Cool lolo56, j’ai également le stump en 26 pouces et j’aimerai aussi passer au 27.5…et au niveau des débattements, 150 c’est pas trop gros, il pompe pas ?

  47. et bien perso je suis un récent proprio d’un stump comp 27.5, très bon vélo. j’avais un 26 avant, mais la différence est là tout en restant très maniable. seuls bémol, à monter très vite avec de bons pneus tubless, et les roue roval sont bofs…. vite abîmées à l’arrière. le pédalier est aussi plutôt bas de gamme…de toute façon c’est des pièces qui se changent plutôt bien. le reste est top, géométrie poste de pilotage, fourche et amorto nickel. je ne regrette pas mon achat

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