Nouvelle fourche Bos Deville AM à trois positions

Une vraie nouveauté

GammeVrac

Alors que la gamme Bos Deville attaque sa troisième année d’existence avec de bons résultats au plus haut niveau (avec notamment Anne-Caroline Chausson, Jérémy Arnould…), le spécialiste français de la suspension rebaptise pour 2014 la version Deville 140 mm en Deville AM et introduit une toute nouvelle cartouche fermée qui change assez radicalement la donne dans la gamme Bos…

DevilleAM

Avec cette Deville AM, Bos souhaite offrir aux utilisateurs une fourche performante et simple d’emploi la plus légère possible. La nouvelle cartouche fermée, offrant un réglage de compression à trois positions (Soft/Medium/Hard), permet de gagner 180 g selon le constructeur. La particularité du système de réglage Bos est qu’il n’agit pas sur une seule courbe de compression, les basses vitesses par exemple, mais sur les deux courbes : basse et haute vitesse.

Compression

Trois années de développement et d’utilisation des fourches Deville ont permis à la marque de définir comment faire évoluer les courbes de compression pour offrir trois positions correspondant à un contexte de roulage spécifique. Il était en effet très important pour Bos de conserver les mêmes qualités d’amortissement qu’avec la cartouche ouverte à trois voies de réglages, en particulier en ce qui concerne le maintient du châssis (plongée faible) caractéristique des suspensions Bos. En optant pour une des trois positions, vous n’agissez donc pas sur les basses vitesses uniquement, mais vous passez d’un couple de courbes BV et HV à l’autre. A noter que l’écart entre BV et HV n’est pas constant. Son évolution est définie précisément en fonction du comportement recherché. On a donc bien affaire à ce qui correspondrait à une combinason de clics sur une Deville 3 voies. De plus la position M du milieu est située à un point précis d’origine, mais l’utilisateur final conserve la possibilité de la décaler entre les deux pôles S et H. La position medium est en effet la position de base, qui offre un compromis optimum entre confort, maintient du châssis et grip. Pour autant, si vous préférez une fourche un peu plus libre, ou un peu plus bridée, vous avez la possibilité de déplacer ce réglage entre les positions S et H, sans affecter ces dernières.

En résumé :

  • La position S répond au besoin de confort.
  • La position M privilégie le contrôle hydraulique et le grip.
  • La position H s’utilise pour favoriser l’efficacité du pédalage.

En outre, la Deville AM conserve une bonne partie de la structure “mécanique” de la fourche actuelle (té, pivot, fourreaux, joints…) ainsi que la partie ressort pneumatique sur le version 26 pouces. Dans le même temps, la Bos adopte de nouveaux plongeurs plus légers, de nouvelles bagues offrant une friction moindre et une fiabilité accrue. Pour la version 650B, le té est spécifique et le ressort pneumatique est modifié pour en adapter le fonctionnement aux grandes roues. Dorénavant, la fourche est monté d’origine en axe de 15 mm, adaptable en 20 mm en option. A noter que cette combinaison nouveau té, plongeurs plus fins et axe de 15 rend la fourche plus tolérante, plus confortable en devers ou dans le cassant, tout en restant toujours aussi précise selon Bos.

Fiche technique :

  • Formats : 26 et 27,5 pouces
  • Plongeurs : 34 mm en Al 7075
  • Fourreaux : Magnesium
  • Débattement : 140 mm
  • Cartouche : Fermée
  • Réglages : Détente, Compression (S-M-H)
  • Ressort : Pneumatique
  • Pivot : Conique
  • Té : Al 7075
  • Axe : 15 mm
  • Standard disque : PS 160, rotor max 203
  • Offset : 37 (26’’), 41 (27,5’’)
  • Longueur : 525 mm (26’’), 535 mm (27,5’’)
  • Poids : 1800 g
  • Tarif constaté : 1070 €

Pour en savoir plus :

Bos MTB //

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