Les Vélos des Pros : Le Commençal Meta AM 650B de Nicolas Quéré

Nico Quéré (Commençal) nous présente sa toute dernière monture fin prête pour la Megavalanche de La Réunion

Texte & photos : Nicolas Quéré

Paré pour La Réunion

Voila maintenant quelques jours que je roule sur mon nouveau Meta AM 650B, un vélo qui me plait énormément avec lequel je suis à l’aise partout ! C’est dire son potentiel après seulement quelques sorties enduro.

De ce fait et au vu du terrain propice aux grandes roues, mon Meta partira avec moi pour la Megavalanche de La Réunion qui approche à grand pas !

META6501

Voici quelques photos ainsi que le détail de mon montage…

Cadre : Commencal Meta AM 27.5
Fourche : Fox 34 Float CTD
Amortisseur : Fox CTD
Freins : Formula RO 180/180
Cintre : Easton Havoc 750mm
Potence : Easton Haven 50mm
Tige de selle : RockShox Reverb
Selle : SDG Circuit
Roues : Alpha Enduro
Pédales : CrankBrother Mallet 1
Pédalier : Sram XX1
Manette : Sram XX1
Dérailleur : Sram XX1
Chaîne : Sram XX1
Cassette : Sram XX1
Pneu av : Maxxis High Roller II Exo
Pneu arr : Maxxis High Roller II DH

Poids : 13,6 kg en taille M

bike

guidon

transmission

frein

roue

Rédacteur en Chef
  1. ouais et t’es bien heureux le jour ou tu dois chager les gaines qui s’use super vite aux angles de sortie de cable… obliger de tomber la moitié du vélo pour faire passer tout le bazar

  2. D’accord avec toi TOF , allez, lançons le débat ( si je puis me permettre , QUENTIN ) , hormis le fait que ça soit propre , le pour et le contre des passages des gaines en interne avec éventuellement des exemples concrets , çà pourra peut-être aider quelques futurs acquéreurs (dont je fais partie) de faire un choix . Perso , je trouverai ça dommage de devoir passer chez mon revendeur pour changer la câblerie de ma transmission . L’avis de tout mécanicien (pro comme amateur) est le bien venu .

  3. +1 Olivier, mdr !
    Vous avez oublié le pot de fleur a 1.59€ chez Monoprix, qui peut aussi servir pour le pti dej. :-))
    sinon belle mécanique

  4. @ Axel : Pour avoir et avoir eu un am, supreme, sx, c’est clair que c’est joli le passage de câble en interne, y’a rien qui dépasse donc pas de risque d’arrachement, plus facile a nettoyer aussi… tant que tout fonctionne nickel, mais par contre les anciens passage dans la colonne ponce le tapered de la fourche, les gaines tapes dans les tubes en roulant, les gaines s’use sur les angles du cadre même avec les nouveaux caoutchouc et v’la le bordel quand tu dois changer le câblage… pour l’avoir fait plus d’une fois c’est l’éclate. Sans parler de la flotte qui rentre dans les trou du cadre quand tu nettoies ton spad, résultat piscine sur le BB qui pourrait bien se passer de ça vu sa fragilité… en résumé du bon et du moins bon. Quand tu fais l’entretien toi-même tu as tendance a regarder ce genre de détails 🙂 J’aime bien la solution de rocky sur leur altitude. Câble dérailleur AR interne bien intégrer, et freinage souvent plus costaud et rigide en extérieur le long du cadre. Bon compromis je trouves 😉

  5. Il serait pas maquillé le pneu arrière ? ‘on dirait du gros feutre noir sur des inscriptions blanche… en tout cas je ne sais pas ce que c’est…

  6. L’est trop ouf ce QUERE !
    Et pis dommage cette couleur jaune kuikui !
    Commencal faisait un vert magnifique sur leur gamme 2009, notamment sur leur Suprême DH World Cup.
    A quand une deco qui accroche bien ? Même si ça n’ajoute rien a la performance du bike, c tt de même bien plus sympa de rouler sur une belle monture…
    Et oui, superbe les passage de câble en interne et bonjour la m@€#$ le jour de leur remplacement.
    Liteville ont pensés a quelque chose de sympa, les tubes incurvés pour que les gaines ne se voient pas trop et ne prennent pas trop de coups. Bravo les allemands de Liteville

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