Désormais officiel
Alors que l’on vous l’avait dévoilé en avant-première début juin grâce à Niner, le nouveau groupe Sram X01 est maintenant officiel.
Après la sortie sauvage des premières photos, les commentaires avaient été plutôt négatifs quant à la qualité perçue (vs le très haut de gamme XX1) et notamment le pédalier alu. Il s’agit en fait de la version OEM (première monte et plus abordable) de ce groupe. La version vendue en after-market (magasin/VPC) d’ici mi-septemebre sera quant à elle équipée d’un pédalier à manivelles carbone.
Ce groupe 1×11 vitesses, petit frère plus abordable et un poil plus lourd de l’original XX1, se pare des composants suivants…
Le dérailleur
32 grammes plus lourd que celui du XX1, le dérailleur X01 (252 g) se dote des mêmes technologies X-Horizon (parallélogramme à déplacement horizontal) et Type 2 (tension et verrouillage de la chape) que le XX1. Le dérailleur sera disponible en chape carbone (les deux de gauche) ou alu et ce en rouge ou noir. Tarif : 242 euros.
Le pédalier
Doté de manivelles carbone et d’une étoile en alu forgé (au standard 104 mm BCD), le pédalier X01 se dote d’un plateau (disponible de deux en deux de 30 à 38 dents, le XX1 descend lui jusqu’à 28 dents) reprend le design X-Sync (pour le maintient de la chaîne). Beaucoup plus simple à produire et donc plus abordable, c’est le standard de fixation du plateau en 94 mm BCD qui a été retenu pour le X01 (76 mm pour le XX1). Un bashguard pourra être monté en option. Commercialisé en versions GXP (251 euros) et BB30 (287 euros), en rouge ou en noir pour les deux formats, le pédalier est annoncé 5 grammes (655 g en 32 dents et BB30) plus lourd que le XX1. Deux longueurs de manivelles sont proposées : 170 ou 175 mm.
La cassette et la chaîne
La cassette (275 g, 15 g plus lourde que celle du XX1) reprend le standard de corps de roue libre XD initié par le XX1 (permettant de caser 11 vitesses dans un espace réduit). La construction de la cassette est identique à celle du XX1 (les 10 premiers pignons sont monobloc et usinés à partir d’un bloc d’acier CrMo 4130, le pignon en 42 est quant à lui en alu et connecté à l’ensemble via 16 rivets). Le revêtement de la cassette est par ailleurs différent, la cassette X01 (359 euros) adopte une robe noire du plus belle effet (moins coûteuse à fabriquer et a priori dotée d’une meilleure longévité). La nouvelle chaîne PC XX1 (à maillons chromés, 57 euros et 252 g) est dorénavant commune aux deux groupes 1×11 vitesses.
Les commandes
Que vous optiez pour le Shifter ou le Grip Shift, la seule différence versus la commande XX1 est l’utilisation de capot de shifter/corps de poignée X01 en aluminium en lieu et place du carbone sur le XX1. Le Shifter X01 (125 euros) est annoncé à 91 g soit 14 g de moins que le XX1. La poignée tournante (116 euros) devrait peser 143 g (+48 g vs la XX1).
Au final, d’après les premiers chiffres communiqués par Sram, le nouveau groupe complet X01 coûterait environ 8% moins cher que le XX1 pour seulement 3% d’embonpoint sur la balance…
