Les Vélos des Pros : Le Cube Stereo Super HPC 27,5 pouces de Nicolas Lau pour La Réunion

Action !

Nicolas Lau (Cube Action Team) nous présente les détails de la monture, un Cube Stereo Super HPC 27,5 pouces, qu’il utilisera prochainement lors de la Megavalanche de l’Île de La Réunion

A lire ou à relire : la présentation et l’ITW de Nico Lau

Photo : « Friend & Iphone »

Mon montage :

Cadre : Cube Stereo Super HPC (carbone monocoque) 160 SLT
Amortisseur : Fox Float CTD BoostValve, 216 x 64mm
Fourche : Fox 34 Float 650B CTD FIT 160 mm (en avant-première !), traitement Kashima, axe de 15 mm
Cintre : Syntace Vector 780 mm
Potence : Syntace 50 mm
Freins : Shimano XTR 180 mm
Transmission : Shimano XTR, dérailleur arrière XTR Shadow Plus
Pédalier : double plateaux 26/38 (sans guide-chaîne car le Shadow Plus fait bien son job)
Bash : un grand plateau XTR passé chez le dentiste
Cassette : 11-36
Roues : DT Swiss 650B carbone
Pneu avant : Schwalbe 650B 2.35 Tubeless Prototype (développement du nouveau Muddy Marry carcasse DH)
Pneu arrière : Schwalbe 650B 2.35 Hanzz Dampf Super Gavity Tubeless
Pédales : Shimano XTR
Tige de selle : Rock Shock Reverb Stealth

Poids (réel !) avec pédales : 12,2 kg

Pour en savoir plus :

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[button color= »light » link= »http://www.nicolaumtb.com/ »]Site web de Nicolas Lau[/button]

Rédacteur en Chef
  1. Hummm 1 qui n’a pas tiré d’enseignements des tentatives de cadres carbone sur la Méga…
    Même Rémy ne le tente plus depuis 2010…

  2. arrêtez un peu avec vos idées reçues… Il n’y a pas plus de casse de vélos en carbone qu’en alu sur les épreuves d’enduro. Pour ceux qui auraient loupé un épisode, en Coupe du monde de DH on roule sur du carbone !!! C’est autrement plus technique que la Mega de la Réunion…

    Et pour infos, Commençal ne fait plus que des vélos en alu (un choix assumé et respectable) depuis la création du Meta AM… Donc forcément les pilotes « maison » roulent sur des vélos alu…

  3. Ça dépend des manches, ça se discute… Bref, ce n’est pas une raison pour faire une généralité sur le fait que le carbone casse… Déjà en 2010, il y avait des vélos carbone et ils ne cassaient pas, même à la Méga de la Réunion 😉

  4. Nulpart ailleurs, je n’ai vu un terrain aussi cassant qu’à la Réunion.
    Je pense que tu as déjà roulé sur les coulées de lave du départ….
    Et cela n’a rein voir avec les cadres carbone, bien sur, on est d’accord.

  5. J’aime bien l’arguement: « en Coupe du monde de DH on roule sur du carbone »… Sauf que le gars si il fend son cadre, à la fin du run ils sont pas obligés de le crier sur tout les toits, ils changent de cadre et ni vu, ni connu 😉

  6. Si si ils font surement de même avec les cadres alu, mais cet argument « carbone costaud car présents sur W.C. » 3 bouclards me l’ont sortis… et ça me fait ni chaud ni froid.

  7. Au fond alu ou carbon on s’en fout, chacun fait comme il veut. Faut juste arrêter de raconter des aneries sur le carbon

  8. Bon ben désolé d’avoir déclenché une polémique sur le carbone, Maitre Chevat, promis, je posterai de blague sur ton honorable site :=)

  9. Ah j’aime quand on m’appelle Maitre ! J’aime les blagues aussi ! Les commentaires sont fait pour s’exprimer, donner son avis, être constructif avant tout…

  10. la video du test est vraiment énorme mais on sait que le problème du carbon et de l’alu c’est que c’est des matériaux jetables! Les deux se fissurent et finissent soit par plier soit par casser net pour ce qui est du carbon (assez flippant d’ailleurs). Le problème c’est la fatigue pour l’alu et les chocs qui ne sont pas dans l’axe et en torsion pour le carbon (chute). Après pour celui qui court en coupe du monde le gain de poid et de rigidité est indéniable mais j’aime bien l’acier!

  11. Bonsoir quand on sait ce qu il faut utiliser comme produit nocif et non recyclable pour fabriquer un cadre carbone je ne comprend pas pour un sport qui se dit vert dixit je travaille dans le nautisme alors le carbone je connais un peut

  12. Salut à tous,

    Une des raisons (majeure) pour lesquelles nous ne faisons pas de cadres en carbone, c’est qu’il s’agit d’un matériau difficilement recyclable. Nous sommes dans un sport qualifié de « vert », et utiliser des matériaux que l’on ne peut recycler ne nous satisfait guère.
    De plus, la production de cadres en carbone nécessite énormément de soin. Surtout pour la santé des personnes qui travaillent dans cet univers toute la journée. Aujourd’hui, les usines en Chine ne nous semblent pas respecter ces règles élémentaires de prudence et de précaution.
    Et la course au bas prix ne favorise pas ces démarches.
    Nos coureurs ont donc des vélos qui pèsent un peu plus que les autres.
    Et ça ne les empêche pas de gagner de temps en temps 😉

  13. Auchan et Géant Casino ne distribuent plus des sacs plastiques car ça pollue et ça tue les dauphins !!! Donc c’est des magazins écolo-bio-vert… non???

    Bon, c’est vrai ils en vendent toujours 😉

  14. Combien de tonnes de carbone pour un A380.??

    Dans tous les domaines les ingénieurs nous affirme qu’ils travail a un avenir plus vert …

    Malheureusement technologie ne rime pas avec forcement écologie.

    Nous, pratiquants, avons au moin le mérite de ne pas rejeter de CO2 à l’utilisation. J’ espère ne pas voler avec un A380 en direction de La Réunion sinon je refuse de monter à bord. !!!! 😉

    Le débat est sans fin.

    Big Up
    Nico

  15. +1 Nico, de toute façon un cadre alu ou carbone qui viens du bout du monde…
    Merde pour la Réunion !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😉

  16. @ Nicolas Lau
    déjà bravo pour ta victoire à la Réunion 🙂

    Quant au poids du carbone pour l’A380 ou le futur A350, effectivement beaucoup.
    A la différence qu’un avion est calculé pour au moins 120 000 cycles. Et cela permet pas mal de gain de poids qui permet une énorme économie de carburant.
    La durée de vie d’un cadre en carbone pour un compétiteur est de combien ? un an ? 2 ans grand max ?
    Les pièces d’avions en composite sont fabriquées en france ou en europe, et avec des normes de sécurité pour les ouvriers bien plus importantes que le petit chinois qui fait un cadre et respire les poussières et les résines toute la journée comme le dit Max
    Quant à l’enduro ou la DH des sports vert, ça aussi ça me fait un peu rire 😉
    Les remontés se font en voiture ou remontés mécanique, là aussi il y a plus vert comme loisir.

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