Toutes les infos sur les Lapierre X-Flow, Zesty et Spicy 2013

Photos : Lapierre/Manu Molle

Mise à jour de modèles existants

Pas de lancement de nouveaux vélos “polyvalents” sur les segments Trail/AM/Enduro chez Lapierre pour 2013 mais pas mal d’évolutions sur les modèles déjà existants sont présentées aujourd’hui à Morzine…

Le X-Flow voit gros

Présenté l’an passé, le X-Flow et sa fameuse suspension à boitier pendulaire PendBox “se cherchait” niveau segmentation. Ses 120 mm de débattement et sa géométrie 2012 (pas très agressive) l’orientait d’avantage vers le XC mais son poids penchait plus en faveur de la Rando sportive.

Lapierre a tranché pour 2013 et présente un X-Flow remanié, beaucoup plus orienté Trail/All Mountain (à l’instar d’un Blur TRc ou d’un Meta SL). Il adopte une fourche en 130 mm, un top-tube allongé, une géométrie plus agressive (67,5° d’angle de chasse) ainsi qu’un axe arrière traversant en 142×12 mm.

Deux versions alu (312 et 412) et quatre modèles carbone (512, 612, 712 et 912) seront au catalogue 2013.

Comme vous l’aurez remarqué, le système électronique EI-Shock n’est pas proposé sur la gamme X-Flow, le PendBox faisant déjà office de système “intelligent” de gestion de la suspension au pédalage.

Zesty, avec ou sans électronique

Remanié l’an passé, le modèle All Mountain Zesty (140 mm) a une nouvelle fois été revu pour le rendre encore plus agressif. Utilisant toujours la cinématique OST +, le Zesty est compatible et disponible avec ou sans la gestion électronique EI-Shock (sauf le modèle d’entrée de gamme). Lapierre le pare en 2013 d’une géométrie plus “engageante” avec des bases rallongées de 5 mm (430 mm), de passages de toutes les gaines en interne (y compris pour l’IE-Shock et la Reverb Stealth) et d’un axe traversant en 142×12 mm.

Au global ce sont 2 Zesty alu et 4 Zesty en carbone qui intègrent le catalogue Lapierre 2013.

Spicy, l’électronique en option

Comme le Zesty, le Spicy ( 160 mm avant et arrière) évolue en 2013 vers une pratique et une gémotrie plus engagées (65° d’angle de chasse et bases rallongées à 430 mm). Il conserve sa cinématique OST+ et est du coup compatible avec la suspension électronique EI-Shock (disponible sur des versions spécifiques 516 et 916). Toutes les gaines passent désormais en interne (y compris la tige selle et l’éventuel EI-Shock).

Seule la version 916 est en carbone unidirectionnel. Les Spicy 316 et 516 sont en alu.

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